By using this site, you agree to the Privacy Policy and Terms of Use.
Accept
LigaAsuransi
Jumat, Mei 9, 2025
  • What's Hot:
  • Ulas Berita
  • Risk Recommendation
  • Berita Kecelakaan
  • Financial Liability
  • Breaking News
  • Asuransi Marine Cargo
  • Marine
    • Asuransi Marine Cargo
    • Asuransi Marine Hull
  • Business
    • Engineering
      • Asuransi Konstruksi
    • Financial Liability
      • Financial Risk
      • Airport Liability Insurance
      • Asuransi Liability
      • Financial Liability
      • General Liability Insurance
      • Liability Insurance
      • Product Liability Insurance
      • Professional Liability Insurance
      • Public Liability Insurance
  • Property
    • Asuransi Properti
    • Asuransi Banjir
    • Property All Risk
  • Retail
    • Motor Vehicle
    • Life & Health
      • Asuransi Kesehatan
      • Asuransi Jiwa
  • Agrobisnis
  • Breaking News
  • Proteksi UMKM
  • English
    • 中文
Reading: Apa saja risiko dan kecelakaan proyek jalan tol dan jalan raya?
Subscribe
Font ResizerAa
LigaAsuransiLigaAsuransi
  • English
  • Home
  • Asuransi Kendaraan Bermotor
  • Asuransi Pengiriman Barang
  • Bedah Klausul
  • Asuransi Cyber
  • Asuransi Umum
  • Golf
  • Risk Recommendation
Search
  • Marine
    • Marine Cargo Insurance
    • Asuransi Marine Hull
    • P&I
    • Shipbuilders
  • Oil and Gas
  • Mining
    • Batubara
    • Mining Industry
    • Asuransi Pertambangan
    • Industri Pertambangan
  • Power
    • Asuransi Pembangkit Listrik
  • Infrastructure
  • Commercial
  • Construction
    • Heavy Equipment Insurance
    • Machinery Breakdown Insurance
    • Asuransi Konstruksi
  • InsurTech
  • Insurance Update
    • Bedah Polis
    • Bedah Klausul
    • Ulas Berita
    • Tips & Tricks
  • Legal Liability
    • Asuransi Liability
  • Life & Health
  • English
    • 中文

Trending →

Asuransi dan Risiko dalam Pengolahan TBS Sawit: Perlindungan Optimal untuk Pabrik Mini hingga PKS Skala Besar

By Mhd. Taufik Arifin ANZIIF (Snr. Assoc) CIIB
May 9, 2025

Mengapa Proyek Perikanan Pemerintahan Prabowo Butuh Perlindungan Asuransi Sejak Dini?

By Mhd. Taufik Arifin ANZIIF (Snr. Assoc) CIIB
May 8, 2025

Parkiran Motor Ludes Terbakar Gegara Kompor Meledak, 150 Motor Karyawan Hanya Tersisa Rangka!: Dan 7 Insiden Kecelakaan Terupdate yang Menggemparkan

By Intan Aulia
May 8, 2025

Menjaga Stabilitas Pembiayaan KPR Subsidi: Peran Asuransi Kredit dalam Program Rumah Rakyat

By Mhd. Taufik Arifin ANZIIF (Snr. Assoc) CIIB
May 7, 2025

Mengelola Risiko Operasional Perkebunan Sawit: Dari Pembibitan hingga Panen, Peran Penting Asuransi dan Broker Profesional

By Mhd. Taufik Arifin ANZIIF (Snr. Assoc) CIIB
May 7, 2025
Follow US
©Copyright by Liga Asuransi - PT. L&G Insurance Broker
LigaAsuransi > Blog > Risk Recommendation > Industri Konstruksi > Apa saja risiko dan kecelakaan proyek jalan tol dan jalan raya?
Industri KonstruksiRisk Recommendation

Apa saja risiko dan kecelakaan proyek jalan tol dan jalan raya?

Mhd. Taufik Arifin ANZIIF (Snr. Assoc) CIIB
By Mhd. Taufik Arifin ANZIIF (Snr. Assoc) CIIB
Published Juni 2, 2022
647 Views
0 Min Read
Share
SHARE

Liga Asuransi – Pembaca yang budiman, apa kabar? Mari kita lanjutkan pembahasan seputar manajemen risiko dan risiko konstruksi.

Kali ini kita akan membahas potensi risiko yang dapat terjadi pada proyek pembangunan jalan tol atau jalan raya.

Seperti yang kita ketahui bahwa Indonesia saat ini aktif membangun berbagai infrastruktur, khususnya proyek jalan tol dan jalan raya untuk meningkatkan pertumbuhan ekonomi. 

Pemerintah Indonesia menyatakan bahwa pembangunan infrastruktur jalan tol merupakan pilar penting untuk memajukan perekonomian. Saat ini, terdapat 54 proyek jalan tol yang dikategorikan sebagai proyek strategis nasional.

Sebagai senior insurance broker, saya ingin membahas secara mendalam berbagai risiko yang dapat terjadi pada proyek pembangunan jalan tol dan juga jalan raya pada umumnya.

Jika Anda tertarik dengan artikel ini, silakan bagikan dengan kolega Anda sehingga mereka juga mengerti seperti Anda. 

Dari berbagai informasi diketahui bahwa sering terjadi kecelakaan yang terjadi pada proyek jalan tol yang telah menyebabkan kerugian hingga ratusan miliar rupiah. Selain itu, beberapa kecelakaan menyebabkan cedera, tercatat, dan bahkan kematian.

Memahami risiko pembangunan jalan toll

Risiko bisa terjadi dalam setiap aspek, dan tak terkecuali untuk pembangunan proyek dan jalan raya. Risiko didefinisikan sebagai kemungkinan terjadinya kehilangan, cedera, kerugian, atau kehancuran juga sebagai kombinasi dari kemungkinan terjadinya bahaya yang ditentukan dan besarnya konsekuensi dari  kecelakaan yang terjadi.  

Memahami risiko pada tahap awal proyek akan membantu manajer proyek untuk mengurangi dampaknya dan menyelesaikan proyek dengan cara yang lebih baik dan lebih efisien. 

Hal ini dapat dicapai melalui Manajemen Risiko yang tepat. Proses Manajemen Risiko terdiri dari identifikasi, analisis, dan penerapan metode untuk mengurangi risiko yang teridentifikasi. 

Seiring dengan identifikasi dan analisis, perlu juga untuk mengalokasikan risiko dengan baik kepada masing-masing pihak yang berkontrak seperti pemilik, konsultan, kontraktor, dll, sehingga keputusan penanganan risiko dapat diambil dengan baik dengan otorisasi dan tanpa perselisihan. 

Alokasi dilakukan terhadap pemilik, konsultan, atau kontraktor, atau risiko dibagi di antara mereka. Hal ini dapat membantu manajer proyek untuk memperkirakan risiko dengan lebih baik sebelum dimulainya proyek dan memungkinkan mereka untuk mengembangkan langkah-langkah mitigasi yang tepat pada tahap awal proyek.

Penilaian risiko adalah prosedur bertahap yang terdiri dari identifikasi risiko, klasifikasi risiko, dan analisis atau evaluasi risiko. Penilaian risiko adalah penentuan perkiraan risiko kuantitatif atau kualitatif.

Proyek jalan raya terdiri dari banyak risiko, dan ini disebabkan oleh keterlibatan banyak pihak yang berkontrak termasuk desainer, kontraktor, sub-kontraktor, dan pemasok. Kecelakaan adalah penyebab utama buruknya kinerja pada proyek pembangunan jalan raya.

Pembangunan jalan raya melibatkan berbagai faktor risiko mulai dari tahap perancangan dan perencanaan hingga penyelesaian proyek. Karena faktor-faktor ini, bisa terjadi keterlambatan dalam penyelesaian proyek yang melibatkan dana besar. Jadi, penilaian risiko yang terdiri dari identifikasi risiko, klasifikasi risiko, dan analisis atau evaluasi risiko diperlukan untuk menjaga biaya dan kualitas proyek dan untuk penyelesaian proyek yang dijadwalkan. 

Penilaian risiko untuk proyek konstruksi jalan raya dilakukan untuk mencegah dampak buruk pada tahap desain atau perencanaan, memprioritaskan bahaya dan langkah-langkah pengendalian, menjaga biaya dan kualitas proyek, dan untuk menjadwalkan penyelesaian proyek. 

Identifikasi dan Klasifikasi Risiko 

(1) Risiko Konstruksi:

Sebagian besar risiko yang terkait dengan konstruksi cenderung berasal dari  kontraktor dan subkontraktor. Untuk menjaga pekerjaan konstruksi tetap berada di jalurnya, kontraktor yang berpengalaman perlu terlibat dalam proyek sedini mungkin untuk membuat persiapan yang baik untuk mengembangkan program konstruksi yang valid.

Mesin, keterlambatan karena hujan dan penyebab lainnya, kondisi pasar yang tidak pasti, masalah produktivitas kontraktor, waktu, dll. adalah risiko yang merupakan fase konstruksi.

(2) Risiko Desain:

Kecelakaan Ini dapat diakibatkan oleh masalah seperti variasi dalam desain dan desain yang rusak. Risiko desain muncul karena ketidakpastian dalam penyelarasan horizontal, biaya tidak langsung yang tidak pasti, dan pertimbangan parameter dasar yang tidak tepat saat merancang. 

Untuk menghindari desain yang rusak, tim desain tidak hanya perlu sepenuhnya memahami apa yang diinginkan klien seperti yang didefinisikan dalam brief proyek tetapi juga untuk membangun skema komunikasi yang efisien di antara para desainer.

(3) Risiko Politik:

“Prosedur persetujuan yang berlebihan di departemen administrasi pemerintah” dan “birokrasi pemerintah” tidak jarang dikeluhkan oleh klien dan kontraktor. 

Risiko-risiko ini biasanya di luar kendali pemangku kepentingan proyek. Untuk menarik investasi dalam wilayah administrasi mereka, lembaga pemerintah harus selalu melakukan upaya untuk menciptakan lingkungan yang ramah di mana prosedur dikurangi atau setidaknya waktu persetujuan dipersingkat, dan birokrasi diminimalkan.

(4) Risiko Organisasi:

Kurangnya tenaga kerja terampil, kurangnya tingkat pengetahuan kelompok dan pemimpin, dll. adalah contoh risiko organisasi. Kurangnya tenaga kerja terampil dapat menyebabkan penundaan proyek, pengerjaan yang buruk, dan masalah keselamatan dan kewajiban.

(5) Risiko Yang Tidak Disengaja:

Kerusakan yang tidak terduga selama konstruksi adalah risiko yang tidak disengaja. Semua jenis kecelakaan di lokasi konstruksi seperti kecelakaan mesin, kelelahan, jatuh secara tidak sengaja, dll. dapat menjadi bencana bagi proyek.

(6) Kondisi pasar yang tidak pasti:

Kondisi pasar yang tidak pasti yang biasanya disebut “inflasi harga bahan konstruksi” diidentifikasi terkait dengan lingkungan eksternal. 

Harga bahan bangunan selalu berubah sebagai respons terhadap inflasi dan hubungan antara penawaran dan permintaan di pasar bahan konstruksi. Karena risiko ini biasanya tidak dapat dihindari, klien harus memilih jenis kontrak yang sesuai; sementara kontraktor harus selalu menghindari penggunaan kontrak harga tetap untuk menanggung risiko.

(7) Waktu/Dana:

Karena waktu dan biaya selalu berkorelasi erat, jadwal yang panjang tidak diragukan lagi akan merusak biaya-manfaat proyek.

Korelasi antara waktu dan biaya adalah risiko kuantitatif. Dalam kasus ekstrem, risiko pembengkakan waktu dan biaya dapat membahayakan kelangsungan ekonomi proyek, membuat investasi yang berpotensi menguntungkan tidak dapat dipertahankan.

(8) Utilitas:

Utilitas termasuk listrik, gas, air, bahan bakar, dll. yang memainkan peran besar dalam penyelesaian proyek konstruksi; kekurangan utilitas ini akan menciptakan masalah di lokasi. Misalnya, penggunaan air tanah dilarang oleh instansi pemerintah untuk proyek pembangunan jalan raya di Indonesia.

Rekomendasi Risikos

Penilaian risiko yang efektif adalah penentuan perkiraan kuantitatif risiko karena risiko terlibat di setiap tahap proyek pembangunan jalan raya. 

Pemahaman yang baik tentang prosedur penilaian risiko untuk membantu dalam menilai risiko yang terlibat selama konstruksi. Penilaian risiko adalah alat yang efektif untuk mendukung pengambilan keputusan dan tindakan korektif dalam konstruksi. 

Penilaian faktor risiko akan membantu dalam perencanaan risiko dan manajemen risiko dari setiap proyek pembangunan jalan raya. Lebih lanjut, ini akan membantu dalam meningkatkan kinerja proyek konstruksi jalan raya, yaitu, untuk menjaga biaya dan kualitas proyek dan untuk penyelesaian proyek yang dijadwalkan.

Risiko keseluruhan terutama relokasi utilitas tepat waktu, memperoleh persetujuan lembaga pemerintah, konstruksi di medan berbukit dan pembebasan lahan menimbulkan risiko tinggi pada setiap proyek konstruksi jalan raya. 

Dalam kategori risiko konstruksi penundaan dalam suatu proyek menimbulkan risiko tinggi. Demikian pula, dalam kategori desain kesalahan dalam merancang karena pertimbangan parameter dasar yang tidak tepat, dan dalam kategori lingkungan hambatan alami memiliki dampak yang lebih besar pada proyek konstruksi jalan raya. Ini adalah risiko signifikan yang terutama menyebabkan penundaan proyek.

Karena waktu dan biaya proyek berkaitan, maka seiring berjalannya waktu proyek, biaya juga dibanjiri dan menimbulkan risiko tinggi pada proyek pembangunan jalan raya.

Tips Agar Aman Saat Bekerja di Proyek Pembangunan Jalan

Pekerja konstruksi jalan dapat melindungi keselamatan mereka dengan mengikuti 10 tips berikut:

  1. Selalu gunakan rem parkir setelah menghentikan kendaraan atau peralatan konstruksi. Saat parkir di tanjakan, gunakan blok yang sesuai di belakang atau di depan ban sebagai lapisan tindakan pencegahan ekstra.
  2. Waspadai peralatan di tempat kerja serta kendaraan yang masuk dan keluar dari lokasi kerja. Pahami jalur saluran untuk mengetahui di mana berjalan dilarang.
  3. Apakah Anda mengendarai kendaraan atau mendekati sepotong mesin, lakukan kehati-hatian tingkat tertinggi. Jangan pernah berasumsi bahwa operator kendaraan melihat Anda – selalu beri isyarat kepada operator kendaraan untuk mematikan peralatan dan mendapatkan pengakuan dari pengemudi sebelum mendekati atau melintasi jalan setapak.
  4. Berhati-hatilah di lokasi, catat potensi bahaya di sekitar Anda dan dekati dengan hati-hati. Selalu periksa titik buta Anda saat mengoperasikan mesin dan ikuti tindakan pencegahan keselamatan untuk memindahkan peralatan konstruksi.
  5. Selalu pastikan operator kendaraan atau mesin melihat Anda sebelum Anda mendekat. Sebagai operator kendaraan, lakukan kontak mata dengan semua pekerja di sekitarnya sebelum memindahkan peralatan.
  6. Pekerjaan konstruksi melelahkan, terutama di musim panas, dan pengerahan tenaga yang berlebihan adalah penyebab umum cedera. Tetap terhidrasi di tempat kerja dan lakukan tindakan pencegahan seperti istirahat air secara teratur.
  7. Setiap anggota tim harus memahami dan menggunakan sinyal komunikasi yang sama. Apakah Anda sedang memuat dan membongkar peralatan atau masuk atau keluar dari lokasi kerja, selalu berkomunikasi dengan pekerja di sekitar Anda untuk memastikan keselamatan bersama semua orang.
  8. Saat bongkar muat peralatan dari kendaraan, selalu gunakan spotter. Sebagai spotter, Anda harus tahu di mana aman untuk berdiri dan gerakan mana yang digunakan untuk berkomunikasi dengan operator kendaraan.
  9. Jangan pernah mengoperasikan mesin konstruksi atau kendaraan kerja tanpa mengenakan sabuk pengaman. Tidak peduli seberapa singkat perjalanannya, selalu kencangkan sabuk pengaman.
  10. Selalu kenakan pakaian visibilitas tinggi yang mematuhi Standar Nasional Indonesia (SNI) Ini termasuk ban lengan, topi, dan rompi yang dibuat dengan bahan neon atau reflektif.

Keselamatan di tempat kerja adalah sesuatu yang perlu diusahakan oleh semua pekerja secara proaktif. Kecelakaan kemungkinan besar akan terjadi ketika standar keselamatan tidak ditegakkan, dan ketika pekerja gagal mengambil tindakan pencegahan dasar. Mengikuti 10 tips di atas akan membantu Anda dan tim Anda tetap aman.

Mengapa untuk asuransi pembangunan jalan tol  Anda harus menggunakan jasa broker asuransi?

Mengatur polis asuransi CAR/EAR/TPL untuk proyek jalan tol dan jalan raya tidaklah mudah karena risikonya yang tinggi. Tidak banyak perusahaan asuransi yang mau memberikan jaminan.

Selain itu, dibutuhkan pengetahuan dan pengalaman asuransi yang luas dalam asuransi teknik dan pengetahuan tentang risiko rekayasa sehingga pertanggungan asuransi dimaksimalkan.

Cara terbaik untuk mendapatkan asuransi CAR/EAR/TPL adalah dengan selalu menggunakan jasa perusahaan Broker  asuransi resmi yang terdaftar di Otoritas Jasa Keuangan (OJK).

Broker  asuransi merancang program asuransi yang paling sesuai dengan kondisi risiko proyek Anda. Temukan perusahaan asuransi yang dapat menanggung risiko seperti proyek Anda dengan harga premi yang kompetitif.

Manfaat penting menggunakan layanan dari perusahaan Broker  asuransi adalah Anda akan mendapatkan bantuan dalam menyelesaikan klaim secara gratis. Broker asuransi juga bertindak sebagai advokat Anda untuk penyelesaian klaim asuransi.

Salah satu perusahaan broker asuransi dengan pengalaman yang luas di bidang asuransi konstruksi di Indonesia adalah L&G Insurance Broker.

Untuk semua kebutuhan asuransi proyek Anda, hubungi L&G sekarang!

Sources:

  • https://www.baselineequipment.com/road-construction-safety-tips
  • https://papers.ssrn.com/sol3/papers.cfm?abstract_id=3375904
  • https://www.ijert.org/research/risk-assessment-in-construction-of-highway-project-IJERTV5IS020515.pdf

 

—
Mencari Produk Asuransi? Jangan Buang Waktu Anda dan Hubungi Kami Sekarang Juga

HOTLINE L&G 24 JAM: 0811-8507-773 (Call – Whatsapp – SMS)

website: lngrisk.co.id

E-mail: customer.support@lngrisk.co.id

—

TAGGED:asuransi konstruksikonstruksi jalan tolpembangunan jalan tolrisiko konstruksi jalan tol
Share This Article
Facebook Whatsapp Whatsapp LinkedIn Threads Copy Link Print
ByMhd. Taufik Arifin ANZIIF (Snr. Assoc) CIIB
Follow:
Taufik Arifin memiliki lebih dari 30 tahun pengalaman di industri pialang asuransi. Dia memegang sertifikat Lembaga Asuransi dan Keuangan Selandia Baru Australia (ANZIIF snr.assoc) CIP dan Broker Asuransi Indonesia Bersertifikat (CIIB). Silahkan follow Instagram penulis untuk kenal lebih dekat : @taufik.arifin.31
Previous Article Jika terjadi kecelakaan di proyek, apa saja yang harus dilaporkan ke perusahaan asuransi?
Next Article Apa Saja Risiko Proyek Infrastruktur dan Pipa Gas?

Latest News

Asuransi dan Risiko dalam Pengolahan TBS Sawit: Perlindungan Optimal untuk Pabrik Mini hingga PKS Skala Besar
Agrobisnis Risk Recommendation
Mei 9, 2025
38 Views
Mengapa Proyek Perikanan Pemerintahan Prabowo Butuh Perlindungan Asuransi Sejak Dini?
Industri Perikanan Risk Recommendation
Mei 8, 2025
52 Views
Parkiran Motor Ludes Terbakar Gegara Kompor Meledak, 150 Motor Karyawan Hanya Tersisa Rangka!: Dan 7 Insiden Kecelakaan Terupdate yang Menggemparkan
Berita Kecelakaan
Mei 8, 2025
59 Views
Menjaga Stabilitas Pembiayaan KPR Subsidi: Peran Asuransi Kredit dalam Program Rumah Rakyat
Risk Recommendation
Mei 7, 2025
65 Views
Asuransi Industri Kelapa Sawit
Mengelola Risiko Operasional Perkebunan Sawit: Dari Pembibitan hingga Panen, Peran Penting Asuransi dan Broker Profesional
Agrobisnis Risk Recommendation
Mei 7, 2025
96 Views
Panduan Lengkap Jenis dan Isi Polis Marine Hull: Jangan Sampai Salah Pilih
Asuransi Marine Hull
Mei 6, 2025
140 Views
Peran Strategis Pialang Asuransi untuk Bisnis Singapura di Indonesia
Risk Recommendation
Mei 5, 2025
186 Views
Asuransi Pertanian di Era Prabowo: Solusi Perlindungan untuk Mendukung Program Ketahanan Pangan Nasional
Agrobisnis Risk Recommendation
Mei 5, 2025
204 Views
Biaya Medis Melesat! Asuransi Syariah Jadi Kunci Lindungi Kekayaan dari Risiko Kritis: Dan 7 Berita Asuransi Terupdate dan Terlengkap
Ulas Berita
Mei 5, 2025
262 Views
Manajemen Risiko dalam Proyek Perikanan Pemerintah Prabowo: Strategi Perlindungan Lewat Asuransi
Agrobisnis Industri Perikanan Risk Recommendation
Mei 2, 2025
301 Views

Related ↷

Tinjauan Aspek Asuransi Kecelakaan Tambang Batubara di Tiongkok yang Tewaskan Hingga 23 Orang

March 17, 2022

Bagaimana Cara Mengurangi Kecelakaan Proyek Konstruksi Jembatan?

June 14, 2022

Seberapa Penting Jaminan Asuransi Untuk Transportasi Bahan Bakar Minyak?

August 9, 2024

Mengapa Kontrak Migas mensyaratkan Surety Bond dan Bank Garansi?

August 9, 2024
  • Advertise with us
  • Newsletters
  • Complaint
  • Deal
Stay tuned for a blend of captivating content that not only informs but also inspires you to navigate the ever-evolving landscape of technology, marketing, and market trends!
LigaAsuransi
  • Asuransi Marine Cargo
  • Asuransi Konstruksi
  • Broker Asuransi
  • InsurTech
  • Property

©Copyright 2025 by Liga Asuransi – PT. L&G Insurance Broker