過去一周，印尼各行各業接連發生事故和火災——從一輛小巴在沒有標誌的路口被普特里·德利號列車撞擊，到一輛貨櫃卡車在卡拉旺翻車造成三人死亡。此外，春節期間一家購物中心、中央楠榜的一家木薯加工廠、拉布安巴焦的四艘遊船以及庫杜斯的一家煙草倉庫也遭遇火災，其中庫杜斯一家倉庫因未投保而損失高達60億印尼盾。海上，載有數十名乘客的「KM Cahaya Intan Selebes」號沉沒，船上包括一名幼童，該幼童在被救出前一度落水。這一系列事件並非普通的犯罪新聞或災難，而是清晰地反映了印尼在營運、安全、工程和資產管理方面面臨的高風險。
一輛小巴在沒有標誌的道口被普特里·德里號列車撞擊，造成兩人當場死亡。
2026年2月15日星期日，在北蘇門答臘省阿薩漢縣基薩蘭鎮布迪烏托莫路一處無人值守的鐵路道口發生一起致命事故。一輛小巴被普特里·德利號列車撞擊，導致兩名兒童乘客當場死亡，而司機（受害者的祖父）目前情況危急。
據了解，這輛車當時正從拉旺的帕薩爾利馬村駛往錫烏姆布特-烏姆布特方向。司機涉嫌在沒有欄桿的平交道行駛時，未能注意到火車即將到來。
基薩蘭警局特警特里·羅赫馬德表示，這名自僱的交通協管員曾大聲發出警告，但司機似乎並未聽見，導致事故無法避免。撞擊力將車輛拋出約15公尺遠。
據報道，兩名兒童當場死亡，司機被緊急送往醫院接受重症監護。阿薩漢警察局交通部門的警員已對現場進行勘查，並扣押車輛以作進一步調查。
風險事故審查
無人值守道口事故風險極高，且可能造成人員傷亡。主要因素通常包括安全系統不足、人為失誤、能見度差、缺乏自動預警系統。經濟損失包括車輛全損、人員傷亡賠償、醫療費用，以及如果發現基礎設施有疏忽，可能對列車運營方或道口管理人員提起的訴訟。聲譽風險和公眾壓力也十分顯著，尤其當受害者是兒童時。這次事故凸顯了提高道口安全標準、進行交通風險審計以及為個人和交通運營方購買充足保險的重要性。
所需保險類型
身為保險經紀人和顧問，以下保險範圍與我息息相關：
- 個人意外保險：為因事故造成的死亡或永久性殘疾提供賠償。
- 機動車保險（綜合險）：承保車輛因與火車碰撞而造成的損壞或損失。
- 人壽保險：為家庭提供經濟保障，以因應死亡風險。
- 公眾責任保險：保護過境基礎設施管理人員免受潛在訴訟。
貨車在卡拉旺翻車撞上轎車，司機被正式列為嫌疑犯！
加拉旺警方已將一名貨櫃卡車司機列為週日（2026 年 2 月 15 日）晚上在西爪哇加拉旺攝政區東加拉旺區 Kondangjaya 村 Jalan Tanggul Rawagabus 發生的致命事故的嫌疑人。
交通警察執法部門對這起事故進行了一系列調查後做出了決定。事故中，一輛車牌號為B 9107 UEI的貨櫃卡車翻車，與一輛車牌號為T 1275 KN的豐田卡羅拉轎車相撞。這起悲劇事故造成三人死亡，另有三人重傷。
卡拉旺警察局公共關係負責人伊普達·塞普·維爾丹表示，此案現已進入調查階段，以確保以透明、專業的方式進行法律調查。司機姓名縮寫為HW，居住在普瓦加達，已被拘留並根據2009年第22號交通運輸法第311條第（5）款或第310條第（4）款被起訴。
事故發生時，這輛卡車正沿著下坡路行駛，據稱突然失控，導致車輛急轉彎。卡車運載的貨櫃隨後與一輛迎面駛來的轎車相撞。警方表示，該路段並非為大型車輛設計，據稱卡車司機當時受到了一名非官方交通指揮官的指揮。
風險事故審查
貨櫃卡車側翻事故對重型車輛構成極高風險，尤其是在非專用車道和下坡路段。超限、載重分佈不均、煞車失靈以及人為失誤都可能導致車輛失控。事故後果包括人員傷亡、第三方車輛損壞索賠、刑事和民事訴訟，以及可能對車隊所有者追究責任。物流公司也面臨巨大的聲譽風險。如果沒有足夠的保險，第三方人身傷害和財產損失索賠金額可能高達數十億印尼盾，其中包括訴訟費用和受害者賠償。
所需保險類型
身為保險經紀人和顧問，以下保險範圍與我息息相關：
- 商業機動車保險（綜合險）：承保因事故造成的卡車損壞。
- 第三人責任險（TPL）：承保第三方損失，包括受害者的死亡和重傷。
- 商業綜合責任險（CGL）：保護車隊車主免受進一步訴訟。
- 工傷賠償保險：承保駕駛員在執勤期間受傷或死亡的風險。
- 海上貨物保險：確保陸路運輸過程中的貨櫃裝載量。
2026年農曆新年期間，芝布布爾購物中心發生火災！懷疑是焊接火花引發的。
2026年2月17日星期二，恰逢2026年中國農曆新年慶祝活動，位於勿加泗市的Ciputra Cibubur購物中心發生火災。這起事故引發了顧客的恐慌，他們紛紛湧出大樓自救。
貝卡西市消防救援局消防救援部門負責人納馬爾·納里斯證實，事故中無人傷亡。火勢蔓延後，商場管理人員立即疏散了顧客。
兩輛消防車趕赴現場，火勢成功撲滅。初步調查顯示，火災疑似由廣告標示焊接產生的火花所引起。損失總額仍在評估中。
風險事故審查
購物中心火災表明，人流量大的商業場所，尤其是在假日期間，面臨著極高的風險。諸如焊接之類的熱作業，若缺乏嚴格的安全規程，可能引發重大火災。風險包括建築物和租戶的損失、營運中斷、收入損失索賠，以及一旦發生人員傷亡可能引發的訴訟。儘管此次火災未造成人員死亡，但潛在的業務中斷和聲譽風險仍然十分顯著。此次事件凸顯了實施熱作業許可證制度、消防值守、職業健康與安全審核以及全面的財產和責任保險計劃的重要性。
所需保險類型
身為保險經紀人和顧問，以下保障措施與我息息相關：
- 財產一切險：承保因火災造成的建築物和商場資產損失。
- 營業中斷保險：彌補商場營運中斷造成的收入損失。
- 公眾責任保險：保護管理人員免受訪客或租戶的訴訟。
- 承包商綜合險：承保持續焊接或翻新工程的風險。
來源：https://sinpo.id/detail/114977/mall-ciputra-cibubur-kebakaran-tak-ada-korban-jiwa-dan-luka
KM Cahaya Intan Celebes 在 Bombana 溺水身亡，2 歲幼兒漂浮在海中！
2026年2月14日星期六，一艘名為「Cahaya Intan Selebes」的機動船在東南蘇拉威西省邦巴納附近海域沉沒。船上載有7名船員和13名乘客，其中包括兒童和一名兩歲幼兒。
在流傳的影片中，可以看到乘客和船員穿著橙色救生衣，緊緊抓住水面。船上的一些物品也漂浮在附近。罹難者試圖抓住白色軟木救生衣和漂浮的床墊來保持漂浮。
船上的幼兒被轉移到一張漂浮的床墊上，他的父母全程看護，以防他落水。漂流一段時間後，所有乘客和船員都成功撤離。
東南蘇拉威西地區警察局水警局局長薩米娜塔高級專員證實，所有受害者均已倖存，並已被送往社區健康中心接受進一步檢查和治療。
風險事故審查
客輪沉沒事件凸顯了區域海上運輸的高風險，尤其與天氣因素、船舶適航性、貨物穩定性以及安全規程密切相關。即使所有乘客倖存，如果疏散延誤或安全設備不足，仍可能造成重大傷亡。經濟風險包括船舶全損、乘客傷亡索賠、疏散和救援費用以及潛在的訴訟。此外，航運公司的聲譽也可能受到嚴重影響。此次事件強調了航運安全標準、定期檢查、海上風險管理以及為航運公司和乘客提供全面保險的重要性。
所需保險類型
身為保險經紀人和顧問，以下保險範圍與我息息相關：
- 船舶船體及機械保險：承保船舶因沉沒或海事事故造成的物質損失。
- 保賠險（P&I保險）：對乘客和第三方承擔法律責任。
- 乘客責任保險：為乘客受傷或死亡的風險提供賠償。
- 工傷賠償：保護船員免受海上工作事故的風險。
- 搜救/打撈保障：承擔疏散和救援費用。
中央楠榜一家木薯加工廠發生機器爆炸引發火災，造成高達 10 億印尼盾的損失。
2026年2月14日星期六下午6點左右，中央楠榜縣一家木薯加工廠發生火災。工人們報告說，在火勢蔓延之前，他們聽到一台生產機器發出爆炸聲。
流傳的影片畫面顯示，工人紛紛跑出大樓自救，而工廠區域則冒出熊熊烈火和滾滾濃煙。
中央楠榜警區主任查爾斯·潘達波坦·坦普博隆警官證實了這起事件。他表示，起火區域是PT Sinar Pematang Mulai 2公司一台機器的一部分。根據初步訊息，火災疑似由機器控制面板過熱引發爆炸和火焰，隨後蔓延至生產區域。
事故中無人死亡。但財產損失估計超過10億印尼盾。警方仍在調查以確定火災的確切原因。
風險事故審查
機器面板過熱引發的火災在機械密集型製造業構成重大風險。主要因素包括冷卻系統故障、缺乏預防性維護以及潛在的電力中斷。內部爆炸會導致機器損壞、生產停工和重大經濟損失。除了物質損失外，還存在業務中斷、配送延遲以及因供應中斷而可能招致業務夥伴索賠的風險。如果沒有全面的保險保障，企業將直接承擔維修、機器更換和收入損失的成本。這次事件凸顯了工程風險管理、定期檢查和充足的工業保險保障的重要性。
所需保險類型
作為保險經紀人和顧問，以下保險範圍與我相關：
- 財產一切險（PAR）：保障工廠建築和資產免受火災和爆炸風險的影響。
- 機械故障保險：承保因過熱、短路或機械故障造成的引擎損壞。
- 營業中斷保險：保證因生產過程中斷造成的利潤損失。
- 公眾責任保險：如果火災影響到周圍環境，則承保第三方索賠。
- 工傷賠償保險：保護工人免受工傷事故風險。
庫杜斯的一處菸草倉庫被大火完全燒毀，造成的損失超過 60 億印尼盾，且沒有保險賠償。
2026年2月18日星期三上午5點19分左右（印尼西部時間），中爪哇省庫杜斯縣巴埃區貢當馬尼斯村PT Pura Mayan公司的一處煙草倉庫發生大火。據估計，這起事故造成的損失達60億印尼盾。
貝市警察局長馬迪約諾一級督察表示，火勢已於印尼西部時間上午11:30左右撲滅。然而，冷卻過程仍在進行中，燃燒物堆中仍有濃煙升起。
保全人員最先發現火災，他們聞到二號倉庫冒出煙味。保全人員最初試圖滅火，但因菸草易燃，火勢迅速蔓延。
消防部門出動了八個消防隊，並得到了多家當地公司和機構的協助。初步懷疑起火原因是菸草發酵過程導致溫度過高，而這起火災是由於這座20公尺×90公尺的倉庫空氣流通不暢造成的。
警方仍在調查火災的確切原因。據悉，該建築物及其內部物品均未投保。
風險事故審查
由於菸草本身易燃，且在發酵過程中容易自燃，因此菸草倉庫火災風險極高。通風不良會導致熱積聚，進而引發自燃。風險不僅包括建築物和庫存的物理損壞，還包括供應鏈中斷、分銷合約損失以及因缺乏保險而造成的流動性壓力。如果沒有保險，該公司將面臨高達60億印尼盾的直接損失。這次事件凸顯了對農業綜合企業和菸草製造業進行火災風險評估、建立完善的通風系統、監控儲存溫度以及購買全額財產和庫存保險的重要性。
所需保險類型
身為保險經紀人和顧問，您應該享有以下保障：
- 財產一切險/工業一切險：確保倉庫建築免受火災和爆炸風險的影響。
- 庫存保險（貨物庫存）：保護菸草庫存價值免受火災風險的影響。
- 營業中斷保險：彌補營運中斷造成的利潤損失。
- 公眾責任保險：如果火災影響到周圍環境，可以防止潛在的第三方索賠。
來源：https://www.metrotvnews.com/read/K5nCR0gx-gudang-tembakau-di-kudus-ludes-dilalap-si-jago-merah
拉布安巴焦海濱地區4艘遊船發生嚴重火災
2026年2月13日星期五凌晨2點06分左右（WITA時間），西芒加萊的拉布安巴焦海濱地區發生火災。四艘敞篷遊船受到這起事故的影響。
起火的船隻分別為KM Pokemon 1號、KM Pokemon 2號、KM Pokemon 3號和KM Alfaiz號。拉布安巴焦二級船舶營運中心（Labuan Bajo KSOP）負責人斯特凡努斯·里斯迪揚托（Stefanus Risdiyanto）解釋說，其中三艘船隻嚴重受損，僅剩船體完好。另一艘船的後牆部分受損較輕。
現場出動了11名消防員，以及一輛消防車和一輛供水車。此外，KSOP（印尼國家消防局）也提供了6個滅火器和一台吸水車協助滅火。火災於印尼中部時間（WITA）凌晨3點10分左右撲滅。
截至目前，火災原因仍在調查中，當局已對犯罪現場進行了調查。
風險事故審查
港口區域的遊船火災對海上旅遊業構成嚴重威脅，尤其是對於敞篷遊船而言，這類遊船極易受到電氣設備、燃料和泊位擁擠的影響。當多艘遊船靠得太近時，火災風險會進一步增加，更容易蔓延。損失包括船舶本身的物理損壞、潛在的包船收入損失、行程取消以及對目的地聲譽的損害。此外，如果火災波及第三方或港口環境，也可能引發法律責任索賠。如果沒有足夠的船舶保險保障，船東將面臨巨大的經濟損失和長期的營運中斷。
所需保險類型
作為保險經紀人和顧問，以下保險範圍與我相關：
- 船舶船體及機械保險：承保船舶因火災及其他海事風險造成的物理損壞。
- 保賠險（P&I保險）：對乘客、第三方和環境損害承擔法律責任。
- 營業中斷保險：賠償因船舶無法運作造成的收入損失。
- 全面的造船廠/維修服務：涵蓋火災後修復過程中的其他風險。
這些事件凸顯了一個關鍵點：風險絕非孤立存在，其影響往往遠不止於物質損失。交通事故可能演變為刑事案件和價值數十億印尼盾的民事訴訟。工業火災可能引發生產中斷、合約損失，甚至流動性壓力。海事和旅遊事故則可能對企業聲譽造成長期損害。如果大型資產沒有投保，情況更為糟糕，例如庫杜斯煙草倉庫事故，所有損失均由公司直接承擔。如果沒有嚴格的風險管理、定期的安全審計以及涵蓋財產險、責任險、海事險和營業中斷險等的全面保險計劃，一次事故就足以動搖企業的財務穩定和業務連續性。在現代營運的複雜性中，風險緩解不再是一種成本，而是對長期保障的投資。
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