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如果說昨天上一篇文章我們談論的是載著數千個貨櫃跨越大洋的巨型海運貨物，那麼現在讓我們把視野轉移到一條更貼近我們日常生活的航線上：陸運貨物。
現在，回到正題。想像深夜的跨爪哇收費公路。成千上萬輛卡車飛馳而過，車燈排列整齊，如同螞蟻覓食的隊列。車上裝著剛從港口卸下的貨物、準備運往配送倉庫的工廠產品，甚至明天早上就要上架你家附近便利商店的雜貨。
這是臉陸運貨物 這條重要的連結路線保障了印尼的物流暢通。如果說海上是一條洲際航線，那麼陸路就是一條“國內動脈”，將貨物從一個城市運送到另一個城市，甚至送到我們家門口。
因此，如果在第一篇文章中我們討論了全局，那麼在第二篇文章中我們討論了海洋，現在是時候讓我們更深入地探討土地如何成為國家分配的支柱了。
陸運：國內物流的支柱
如果問，在物流領域，我們最常見的運輸路線是哪一條？答案幾乎肯定是：陸運。從收費公路行駛的巨型貨櫃卡車，到夜間靜靜駛過的貨運列車，再到停在商店門口的小型箱式貨車，它們都是永無止境的陸運配送系統的一部分。
印尼擁有數千個島嶼，其國際貿易嚴重依賴海上運輸。但貨物抵達港口後，由誰來接手呢？沒錯，卡車。它們是將貨櫃從港口運送到倉庫，再從倉庫運送到配送中心，再到商店，最終到達消費者手中的中堅力量。
想像一下橫跨爪哇的路線。這條長達1000多公里的收費公路如今已成為連接雅加達和泗水的「物流動脈」。每天都有載著電子產品、服裝、建築材料甚至冷凍食品的卡車經過這條路線。因此，運輸時間更短，物流成本更容易控制，貨物的運送也更順暢。
除了卡車，物流列車也扮演著至關重要的角色。貨運列車通常用於從港口運輸煤炭、水泥、鋼鐵和貨櫃等重型和大宗貨物。在某些路線上，火車是一種經濟高效的解決方案，因為它們可以同時運輸大量貨物，而且比卡車消耗更少的能源。
簡言之，陸運是維持國內物流運作的主要橋樑。如果沒有陸上運輸，進口貨物就會堆積在港口，而本地產品則無法準時送達消費者手中。
陸運的效率和優勢
陸運成為眾多公司首選的原因之一是其效率。對於中短程運輸，陸運顯然更為實用。只需將貨物裝上卡車或廂型車，設定路線，即可上路。無需等待船期，也無需為機場安排而煩惱。
1.高度彈性
陸運最明顯的優點在於其靈活性。卡車幾乎可以到達任何地區，即使是最偏遠的地方。無論是市中心、工業區或偏遠的村莊，陸路運輸都能到達其他運輸方式無法到達的地方。
2.最後一哩配送
此外，陸運是配送最後階段的英雄，也就是最後一哩配送試想一下，即使貨物透過輪船或飛機抵達，最終還是由一輛小型卡車或摩托車快遞員將包裹送到您家。所以，實際上，陸運才是最貼近我們日常生活的運輸方式。
- 區域航線速度
對於單島內的運輸，陸路運輸可能比海路更快。例如，用卡車從雅加達運送到萬隆只需幾個小時。相比之下，海路運輸顯然不合理。
4.成本相對可控
對於國內配送而言，陸運成本相對空運較實惠。此外，隨著跨爪哇和跨蘇門答臘收費公路以及其他基礎設施的建設，運輸時間縮短，營運成本也隨之降低。
有了這些優勢，難怪陸運貨物被稱為靜脈國內配送。它連接整個物流鏈：從港口、工廠、倉庫到我們的家。
陸運貨運的巨大挑戰
儘管陸運具有諸多優勢，但也面臨巨大的挑戰，導致印尼的物流成本相對較高。人們常說「我們的物流成本在亞洲名列前茅」。那麼，主要問題是什麼呢？
- 交通擁擠與道路基礎設施
交通壅塞是陸路貨運的一大難題。大型卡車經常被困在路上，尤其是在大雅加達地區（Jabodetabek）或港口附近等繁忙路線。這會導致貨物延誤、燃油浪費和營運成本增加。此外，爪哇島以外的許多道路狀況仍然不佳，導致行程時間延長。
2.卡車超載
印尼許多卡車都傾向於超載。最初，這是為了提高效率，但最終卻加速了道路損壞，增加了基礎設施維護成本。此外，超載還會帶來很高的事故風險。
- 貨物安全
在陸路運輸中，貨物被盜或搶劫的風險仍然很高，尤其是在卡車停靠休息區或隨意停放的情況下。司機有時會成為目標，貨物可能會遺失，企業主也會蒙受損失。
4.燃料成本
由於陸運完全依賴機動車輛，因此對燃油價格高度敏感。油價上漲，物流成本也會飆漲。這對於必須維持微薄利潤的公司來說，是一個重大挑戰。
- 排放與污染
陸路運輸也是碳排放的主要來源。道路上成千上萬的柴油卡車對環境造成了明顯的負面影響。全球趨勢正迫使企業尋求更環保的物流選擇。
因此，儘管陸路運輸靈活，但所有這些挑戰都要求陸路貨運業不斷改進。否則，高成本和安全問題將持續存在。
陸運轉型與創新
在這些挑戰中，陸運產業也正在經歷重大轉型。數位技術和新能源趨勢正在開始改變道路物流的運作方式。
1.數位化與物流平台
如今，許多公司開始使用數位系統來管理車隊。例如，GPS追蹤可以即時監控卡車。車隊管理系統它可以計算最有效的路線，監控油耗，甚至檢查車輛狀況。印尼的許多物流新創公司也在開發連接托運人和車隊供應商的應用程序，類似於「線上摩的」的概念，但針對的是卡車。
- 數據與大數據
大數據可用於預測需求模式、交通高峰時段，甚至估算成本。這使公司能夠更準確地確定貨物的運輸時間和方式。 - 電動卡車和環保汽車
在已開發國家，趨勢電動物流車隊電動物流車隊正在蓬勃發展。 DHL和UPS等大型公司已開始試用電動卡車進行城市配送。雖然在印尼尚處於起步階段，但一些汽車品牌已經開始推出電動商用車進行短程配送。 - 振興物流班列
對於重載貨物，貨運列車被認為是未來的解決方案。它們更節能，可以一次運載大量貨物，是大城市之間配送的理想選擇。政府也計劃擴建物流鐵路線，使配送不再只依賴卡車。 - 新創企業與傳統企業的合作
另一個趨勢是協作。數位物流新創公司正在幫助老牌運輸公司提高效率。例如，透過將貨物與空載車隊匹配，避免卡車空箱返回。
所有這些創新都使陸運業保持與時俱進。陸運配送正逐漸朝著更現代化、高效和環保的方向發展。
印尼陸運貨運的未來
從目前的趨勢來看，印尼陸運的前景越來越光明，也越來越充滿挑戰。原因何在？因為印尼正在加速基礎建設。
- 擴建島際收費公路
跨蘇門答臘收費公路項目已在多個路段投入運營，正在簡化楠榜至亞齊的貨物配送。政府不僅在蘇門答臘，還在加里曼丹和蘇拉威西島加快收費公路建設。這意味著物流卡車將能夠行駛得更快，行駛時間將更短，營運成本也將降低。 - 物流列車作為替代方案
除了收費公路，政府也正在推動貨運鐵路線的振興。該計劃旨在更密集地使用火車運輸港口的水泥、煤炭和貨櫃等重型貨物。一旦實施，配送將更加高效，因為一列火車可以取代道路上的數十輛卡車。
3.電動車趨勢
雖然價格仍然昂貴，但不可否認的是，未來是朝著環保汽車的方向發展的。電動或混合動力卡車或許能解決城市配送面臨的污染問題。未來幾年，我們可能會在雅加達和泗水等主要城市看到電動物流車隊試點計畫。
- 多模式整合
陸上物流的未來也離不開海運和空運。多式聯運的概念將是關鍵：貨物透過船舶抵達，再透過卡車或火車運往倉庫，最後由快遞員送達消費者家中。系統越一體化，全國物流成本就越低。
從本質上講，印尼陸運的未來是新基礎設施、數位技術、綠色能源和多式聯運一體化的結合。如果所有這些措施都能奏效，印尼目前高昂的物流成本將得以降低，企業競爭力將會提升，貨物也將在全國範圍內更加均衡地分配。
覆蓋
從上述故事可以看出，陸運是印尼國內物流的支柱。從收費公路和物流列車到…最後一哩配送，所有這些部分都相互關聯，以確保貨物安全、準時地到達消費者手中。
挑戰包括交通擁堵、事故風險、燃料成本和排放，但技術創新、環保車隊和基礎設施建設為提高效率提供了巨大的機會。陸上物流的未來前景光明：更快、更便宜、更環保。
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