Liga Asuransi – Sidang pembaca yang luar biasa, apa kabar? Kali ini kita akan membahas mengenai manajemen risiko dan asuransi untuk bus, kendaraan umum yang semakin hari semakin popular di Indonesia.
Sejalan dengan keberhasilan pembangunan infrastruktur di Indonesia khususnya jalan toll, jembatan dan pelabuhan telah membangkitkan kembali industri pengangkutan bus dan pariwisata nasional terutama di daerah-daerah yang pembangun jalan toll sudah selesai atau dalam proses penyelesaian dalam waktu dekat ini.
Banyak perusahaan bus yang dulu usahanya sempat turun kini beroperasi kembali dengan jumlah armada yang lebih banyak dan lebih canggih. Bus tersebut melayani berbagai trayek mulai ujung pulau Sumatera hingga ke ujung pulau Jawa. Demikian juga trayek antar kota antar provinsi.
Sekedar untuk mengingatkan Anda berikut ini nama-nama perusahaan bus terkenal seperti ALS, perum DAMRI, Trans Jakarta, Mayasari Bhakti, Bid Bird, Sinar Jaya, NPM, ANS, SAN Putra, Gunung Lancar, Agra Mas, Agra Mas, Akas Group Aneka Jaya, Arimbi-Bima Suci, Asli Prima, Bandung Express, Barumun, Bejeu, Best Premium, Bhinneka, Bintang Khatulistiwa, Bintang Prima, Bintang Timur, Bintang Utara Putra, Borlindo, Borneo Trans Mandiri, Budiman, CBU. Citra Adi Lancar, CSH 88, Dedy Jaya, Dewi Sri, Gumarang Jaya, Gunung Harta, Haryanto, Hiba Putra, Kapuas Raya Express, Karunia Bakti, Kramat Djati, Medal Sekarwangi dan banyak lagi perusahan bus yang tersebar di seluruh Indonesia.
Kualitas bus saat ini berbeda jauh dengan model lima atau sepuluh tahun lalu. Modelnya bagus, lebih nyaman dengan menggunakan teknologi mesin yang terbaru dan desain interior yang futuristik. Oleh karena itu harganya juga jauh lebih mahal. Harga bus dengan model terbaru berkisar antara 1 milyar sampai dengan 2,5 milyar rupiah per unit. Sebuah investasi yang cukup tinggi bukan?
Dari hasil penelitian lembaga riset internasional menunjukkan bahwa tingkat pemahaman yang rendah tentang potensi resiko yang dapat terjadi menjadi faktor penting dari penyebab tingginya frekuensi dan tingkat keparahan kecelakaan bus.
Dalam sebuah kecelakaan mungkin pengemudi bus bukan pihak yang menjadi penyebab terjadinya kecelakaan, tetapi tingkat keselamatan bus itu sendiri yang menjadi penyebab kecelakaan. Bahkan di dalam beberapa kecelakaan, pengemudi sendiri yang berinisiatif untuk melaporkan kepada pengawas mengenai kondisi bus ada masalah yang dapat mengganggu keselamatan tetapi bus tetap digunakan secara teratur.
Selain itu pertumbuhan pengguna jalan raya dan kondisi lalu lintas yang terlalu ramai sering tidak seimbang. Meskipun penggunaan bus sangat bagus untuk mengurangi kemacetan dan polusi lalu-lintas akan tetapi ukuran bus yang,besar dan panjang berpotensi membahayakan pejalan kaki dan pengemudi mobil.
Berikut ini 8 resiko yang penting yang dihadapi oleh perusahaan bus:
- Bahaya Di Dalam dan Di Luar Bus
Visibilitas yang buruk, gangguan, dan kegagalan mekanis adalah masalah yang dapat menyebabkan pengemudi bertabrakan dengan kendaraan atau pejalan kaki lain. Pengemudi bus berpotensi mengalami risiko yang sama, tetapi sayangnya, kecelakaan bus mendatangkan resiko dan konsekuensi yang jauh lebih besar. Meskipun setiap kecelakaan lalu lintas berpotensi menjadi bencana besar, kecelakaan yang melibatkan bus hampir dipastikan sangat tragis bagi semua yang terlibat—baik di dalam maupun di luar.
- Pengawasan Peraturan Pemerintah
Keselamatan transportasi diatur oleh berbagai instansi seperti Departemen Perhubungan dan Kepolisian.
Fokus utama mengenai masalah kepatuhan adalah kelelahan pengemudi. Bus sebaiknya dilengkapi dengan perangkat yang dapat melacak berapa jam yang dihabiskan oleh setiap kendaraan untuk bepergian dalam sehari. Standar internasional melarang pengemudi truk atau bus mengemudi lebih dari 11 jam dalam jangka waktu 14 jam. Pengemudi juga harus mengambil setidaknya 10 jam istirahat yang diperlukan setelah 11 jam berkendara.
Standar dan peraturan akan bervariasi menurut organisasi dan lokasi, jadi penting untuk meneliti persyaratan khusus.
- Serangan Cyber
Resiko Cyber Attack mungkin bukan resiko utama yang terlintas dalam pikiran Anda saat ini di industri transportasi, tetapi perlu diketahui bahwa setiap industri kini semakin berat menghadapi paparan risiko dunia maya. Hal ini karena kemajuan teknologi dalam industri transportasi dan perannya dalam otomatisasi dan rantai pasokan sangat besar, serangan siber dapat menimbulkan resiko besar. Risiko ini menyebar melalui pihak ketiga dan mitra seperti pemasok dan vendor.
Kegagalan sistem dapat menghambat kemampuan perusahaan untuk menerima atau mengirimkan pesanan dan mengangkut penumpang, peretas dapat merusak rencana perjalanan pelanggan atau mengubah tujuan. Dalam hal serangan siber, banyak risiko yang harus ditanggung dalam setiap organisasi.
- Kekurangan Pengemudi
Terus terang tidak mudah untuk mendapatkan pengemudi yang handal. Menjadi pengemudi bus saat ini masih belum menjadi pilihan utama bagi angkatan muda. Oleh karena itu pengusaha bus harus bisa melatih dan mendidik pengemudi dari kalangan sendiri. Prosesnya tidak mudah, perlu waktu bertahun-tahun untuk mendapatkan seorang pengemudi bus yang handal. Selain handal pengemudi juga dituntut untuk mempunyai sikap yang baik baik kepada penumpang dan juga kepada manajemen.
Kebutuhan pengemudi juga berkaitan dengan kondisi tenaga kerja yang ada saat ini yang menua dan tantangan untuk merekrut pengemudi baru untuk mengisi posisi tersebut. Peningkatan permintaan yang diharapkan karena pertumbuhan e-commerce hanya akan meningkatkan keparahan masalah kepegawaian.
- Kondisi Infrastruktur yang Memburuk
Kondisi Infrastruktur seperti jalan, jembatan dan penyeberangan ada yang sudah ketinggalan zaman dan rusak hal itu berbahaya bagi kendaraan. Masalah-masalah tersebut berupa kerusakan jalan (lubang, retakan), konstruksi, dan rambu-rambu yang hilang atau salah.
- Cuaca
Risiko industri transportasi selalu berkaitan dengan kondisi cuaca, yang dapat mempengaruhi kemampuan kendaraan dan ketepatan waktu untuk pengiriman. Suhu dan kondisi cuaca dapat berubah-ubah secara drastis hanya dalam jarak puluhan kilometer, mulai dari cuaca cerah hingga kondisi seperti badai, tanah longsor atau hujan lebat.
Meskipun hampir tidak mungkin untuk memprediksi cuaca secara tepat, akan tetapi dengan kesiapsiagaan dan waktu yang tepat serta pelatihan untuk berbagai cuaca akan membantu mengurangi risiko yang disebabkan oleh cuaca akan sangat membantu.
- Penumpang di dalam bus dapat terkena bahaya
Banyak bus transit tidak diharuskan memiliki sabuk pengaman atau penahan untuk penumpangnya, sehingga meningkatkan risiko cedera saat terjadi kecelakaan. Penting dicatat bahwa undang-undang sudah mengharuskan bus memiliki batasan keamanan dan mewajibkan sabuk pengaman pada pelatih baru dan bus besar.
Sebagian besar bus dapat menampung 20 hingga 30 penumpang dengan nyaman; namun, karena tingginya permintaan, banyak bus mengangkut lebih dari 50 penumpang pada waktu tertentu. Akibatnya, penumpang terus-menerus menabrak satu sama lain selama perjalanan yang mulus. Bayangkan kekacauan dan cedera yang terjadi selama tabrakan.
- Korban di luar bus dapat mengalami bahaya besar
Berat rata-rata antara 10 sampai dengan 20 ton dengan demikian bus yang sedang bergerak menghasilkan lebih dari empat kali lebih banyak momentum dibandingkan dengan mobil biasa. Hal ini sangat penting untuk diperhatikan untuk kecelakaan pejalan kaki/bus, yang seringkali berakibat fatal bagi pejalan kaki.
Untuk melindungi bus dari berbagai resiko seperti yang dijelaskan diatas, bus seharusnya diasuransikan dengan jaminan asuransi yang berkualitas. Sehingga jika terjadi kecelakaan dapat dijamin oleh perusahaan asuransi dan berbaikan dibayar oleh perusahaan asuransi.
Berikut ini beberapa jenis asuransi yang sebaiknya dimiliki oleh pengusaha bus:
- Comprehensive Motor Vehicle Insurance – Asuransi Kendaraan Bermotor
Dari sudut pandang asuransi, bus termasuk kedalam kategori kendaraan umum yang dioperasikan di jalan umum (highway). Oleh karena itu jaminan asuransi yang tepat ada Comprehensive Motor Vehicle Insurance.
Barang orang yang yang menyebutkan dengan istilah asuransi kendaraan bermotor atau asuransi All Risks. Polis asuransi ini menjamin resiko-resiko yang terjadi secara fisik atas bus antara lain akibat tabrakan, terguling, terbalik, kejatuhan tanah longsong, banjir, letusan gunung berapi, gempa bumi, terbakar, pencurian, perampokan dan resiko-resiko lain.
Ada beberapa pilihan jaminan antara jaminan lengkap (All Risks), Total Loss Only (TLO) serta Fire and Theft (pencurian dan kebakaran). Pemilihan jaminan tergantung kepada kondisi bus, harga dan, potensi resiko dan biaya premi.
- Passenger’s Liability – Tanggung Jawab Penumpang
Meski pun jaminan atas penumpang sudah ada ketentuannya di dalam undang-undang tentang angkutan umum akan tetapi nilai penggantiannya masih sedikit. Perusahaan angkutan bus sebaiknya memberi jaminan tambahan untuk penumpang jika mereka mengalami cedera,cacat atau meninggal dunia. Jaminan tersebut bisa ditambahkan ke dalam polis asuransi kendaraan bermotor.
- Third Party Liability (TPL)
Jaminan ini memberikan perlindungan kepada pengusaha bus atas tuntutan yang datang dari pihak ketiga (pejalan kaki, pemilik kendaraan lain, pemilik rumah dan lain-lain) yang mengalami kerugian akibat dari tertabrak bus. Resiko ini sering terjadi dan besar tuntutannya bisa sangat besar. Jaminan asuransi ini bisa diperluas di dalam polis asuransi kendaraan bermotor.
- PA Driver – Personal Accident
Pengemudi atas salah satu pihak yang paling sering mengalami cidera atau meninggal dunia akibat kecelakaan. Mungkin si pengemudi dan awaknya sudah diasuransikan dalam program BPJS-TK (Badan Pengelola Jaminan Sosial – Tenaga Kerja) dari pemerintah, akan tetapi jumlah penggantiannya relatif kecil. Sebagai tambahan jaminan pengusaha bus sebaiknya memberi jaminan tambahan berupa Asuransi Kecelakaan Diri (Personal Accident). Jaminan bisa dimasukkan ke dalam polis asuransi kendaraan.
Untuk mendapatkan jaminan asuransi yang terbaik untuk kendaraan bus tidak mudah karena resikonya yang tinggi. Agar menarik bagi perusahaan asuransi diperlukan data-data mengenai bus, catatan klaim, rute, data mengenai pengemudi, rute dan trayek yang dilewati dan lain-lain.
Cara terbaik untuk mendapatkan jaminan asuransi untuk bus adalah dengan menggunakan jasa perusahaan broker asuransi. Broker asuransi adalah ahli asuransi yang bertindak sebagai konsultan untuk Anda. Broker asuransi merancang program asuransi yang terbaik, menegosiasikan ke beberapa perusahaan asuransi untuk mendapatkan jaminan asuransi dengan premi yang bersaing.
Tugas penting dari broker asuransi adalah menjadi Advokat atau pengacara Anda ketika terjadi klaim. Broker asuransi yang maju mengurus klaim sejak tanggal kejadian sampai pembayaran klaim.
Salah satu perusahaan broker asuransi terkemuka di Indonesia adalah L&G Insurance Broker.
Untuk semua asuransi perusahaan anda hubungi L&G Insurance Broker sekarang juga!
—
HOTLINE L&G 24JAM: 0811-8507-773 (CALL – WHATSAPP CHAT – SMS)
website: lngrisk.co.id
E-mail: customer.support@lngrisk.co.id
—
Kenapa Broker Asuransi sering juga disebut sebagai Advocate asuransi?
