Liga Asuransi – 過去幾天發生的一系列悲慘事件再次震驚了印度尼西亞，從高速公路的致命事故到工廠的大規模火災。這一系列事件凸顯了人們在日常生活中，無論是在道路上、在工作中或在工業環境中所面臨的高風險。本文總結了印尼各地區最近發生的幾起重大事件，並概述了預防措施和保險支援在減少這些突發事件影響方面的重要性。
塔普特一輛載有數十名學童的小巴翻車，一名學生當場死亡
週六（2 月 11 日）早上 6 點 30 分左右，北打巴努里縣 (Taput) 的 Sipahutar-Siborongborong 高速公路上發生了一起悲慘事故。一輛載有數十名學生的小巴在 KM 7-8 Adaran Hamlet 翻車，造成一名學生當場死亡，另外三人受傷。
根據Taput警方公共關係主管Aiptu Walpon Baringbing介紹，事件共有4名受害者，其中包括一名學生死亡。另外三名受害者受傷，但只受輕傷，被允許從錫博隆博隆的聖露西亞醫院回家。其餘24名學生成功逃脫，沒有受傷。
這起事故涉及Taput Onan Runggu II村居民Hakim Tampubolon（69歲）駕駛的一輛小巴，車上載有28名學童。當場死亡的受害者是一名姓名縮寫為FJS的學生，17歲，來自Siborongborong區Bahal Batu I村。
其他輕傷受害者包括來自 Sipahutar 區 Onan Runggu II 村的 MP（17 歲）和 JM（16 歲），以及來自 Siborongborong 區 Bahal Batu I 村的 VAS（8 歲）。儘管這起事件給受害者的家人造成了深深的傷害，但其他學生都已安全與家人團聚。
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坦格朗發生致命事故！卡車司機吸毒陽性，六人受傷，數十輛汽車受損
JFN（24 歲）是周四（2024 年 10 月 31 日）在坦格朗市撞上多輛車的翼箱卡車司機，現已被正式列為嫌疑人。唐格朗市地鐵警察在周六（2024 年 2 月 11 日）進行調查後採取了這一措施，發現了涉及多名受害者的肇事逃逸事件的充分證據。
當格朗市警察局長 Kombes Zain Dwi Nugroho 解釋說，根據 2009 年第 22 號道路交通法第 312 條以及第 311 條第 (2) 和 (4) 款，JFN 面臨最高 10 年監禁交通運輸，最高罰款2000 萬印尼盾。扎因說：“懲罰的威脅最高可達 10 年監禁。”
這起事故始於JFN駕駛翼箱卡車從Cikokol前往唐格朗市Cipondoh時，突然撞上了一輛在紅燈時停在Kodim方向的鈴木Ertiga汽車。 JFN 不但沒有承擔責任，反而加速了車輛，導致車輛撞上了 KH Hasyim Ashari 路沿線的多輛其他車輛，直到最終被 Tugu Adipura 環島的居民攔下。
不僅如此，實驗室檢測結果顯示，JFN是在甲基安非他命的影響下駕駛的。警方透露，這種情況非常危險，因為藥物的影響會幹擾你的駕駛能力。 JFN的行動導致六人受傷，不得不在坦格朗的幾家醫院接受治療，而JFN在遭到暴徒襲擊後被送往醫院。
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悲慘！瑪瑯造紙廠發生工作事故，奪走了工人的生命。受害者被困在生產設備中
中蘇拉威西省印尼莫羅瓦利工業園區 (IMIP) 地區發生的一起工傷事故奪走了另一條生命。 2024 年10 月25 日星期五，瑪瑯市一家鎳加工廠發生爆炸，10 月29 日，瑪瑯市發生了一起非常悲慘的工作事故，一名名叫RY（65 歲）的造紙廠工人被生產設備壓傷後喪生。
這起可怕的事件發生在 WIB 08.15 左右。 RY來自瑪瑯縣Kepanjen區Panggungrejo村，事件發生後立即被送往醫院，但不幸的是他的生命無法挽救。
據目擊者盧基稱，他是第一個知道這起事故的人。 「我一看到這起事件，立即按下緊急按鈕關閉發動機，並請求幫助將受害者救出，」他解釋道。盧基報告說，RY 的部分身體被機器壓住，他的右臂被壓在肩膀上，流著血。他的左手也經歷了同樣的事情，受害者的右臉甚至粘在了機器上。
關閉工具後，Luki 和兩位同事 Hamzah 和 Imam 立即嘗試將 RY 從機器上移除。然後，他們使用白色鈴木 APV 將受害者送往 Panti Nirmala 醫院。然而，所有搶救RY的努力均無效，他在醫院被宣告死亡。
RT 8 Ciptomulyo 分區負責人 Dilli 承認，他從村莊發展非塔拉官員 (Babinsa) 那裡聽說了這起事故，但尚未收到有關事故發生時間的完整信息。他也指出，該造紙廠已運作數十年，此類事件仍是第一次發生。目前，蘇昆警方和瑪瑯市警方正在處理此案，進一步調查。
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比通貨櫃碼頭的悲劇。裝卸工人被起重機碾壓身亡
星期三晚上（2024 年 10 月 30 日），PT Pelindo Terminal Petikemas (TPK) Bitung 再次發生悲慘工作事故。比通市梅薩區比通巴拉特二號居民阿德里安·帕泰達（Adrian Pateda，32歲）裝卸工人（TKBM）被機器卡住後死亡 齒輪馬達龍門架 在 貨櫃起重機 TPK Bitung 碼頭的 03 號。
根據收到的消息，事件發生時受害者坐在起重機下。疑似因距離正在運轉的龍門電機齒輪太近，阿德里安被拖入發動機旋轉而發生致命事故，奪去了他的生命。
Bitung Container 代理碼頭負責人 Beni Sahara 在營運和 HSSE 經理 Rustam Asman 的陪同下證實了這一事件。貝尼週四（2024 年 10 月 31 日）表示：“確實，這起工作事故導致第三方工人死亡，即 Bitung TPK 地區的 TKBM 工人。”
目前，警方、KSOP 和 Pelindo Terminal Petikemas Subholding 已啟動調查程序，以確定事故的確切原因。本次調查是按照職業安全與健康程序進行的。
貝尼也提醒遵守安全生產規則的紀律的重要性，特別是對於航站區域的外部工人。他總結道：“我們希望在 TPK Bitung 地區開展業務的各方優先考慮職業安全和健康，並遵守適用的安全程序。”
來源 ： https://sulawesion.com/bitung/kecelakaan-kerja-buruh-tkbm-tewas-di-terminal-petikemas-bitung/
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武裝起來！萬隆紡織廠嚴重燃燒，濃煙升起，遠處可見
今天星期一（2024 年 4 月 11 日）下午，萬隆攝政區巴林達 Rancamanyar 地區的一家紡織廠發生重大火災。數十名消防員被派去撲滅吞噬工廠的大火。濃濃的黑煙滾滾高高，很遠就能看見，引起當地居民的恐慌。
萬隆縣消防局局長伊瑪目伊里安托證實了這起火災事件。當被問及信息時，他說：“紡織廠被燒毀，包括裡面的織布機。” 11點21分左右，火災發生，消防隊立即趕赴現場。
Baleendah 的警官和 Mako Soreang 的其他人員被部署來撲滅大火。共出動21名人員、5輛消防車和1輛救援車來應付這次特大火災。伊瑪目說：“目前我們仍在撲滅大火。”
來源 ： https://rejabar.republika.co.id/berita/smeusm512/kebakaran-landa-pabrik-tekstil-di-bandung
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勿加泗動物飼料廠生產設備爆炸引發大火
週五（1月11日），勿加泗市Medan Satria Jalan Kali Abang Tengah的一家動物飼料工廠發生大火，並持續了12個多小時。消防隊仍在努力撲滅仍在燃燒的大火。 Bekasi Disdamkarmat 消防救援部門負責人 Namar Naris 表示，初步懷疑火災是由工廠生產設備爆炸引發的。
週五（1月11日）納馬爾·納里斯（Namar Naris）對記者表示：“根據工人提供的信息，火災是由生產設備爆炸引起的，導致火勢迅速蔓延。”他強調，根據目擊者的陳述，沒有跡象顯示短路或短路是起火的最初原因。
不過，這次起火的具體原因，仍有待警方進一步調查結果。為了幫助滅火，消防隊還要求工廠管理層提供重型設備來清除覆蓋火源區域的鋅材料。倒塌的鋅鋼和成堆的易燃原料是滅火工作的主要障礙。
「火勢已成功定位，但仍被物質覆蓋的中心部分尚未完全撲滅。 「我們希望在接下來的2-3小時內能夠完全撲滅大火，以便立即進行冷卻過程，」Namar Naris解釋道。
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峇裡島貝諾瓦港兩艘漁船 KM Mutiara 19 和 KM Hiroyoshi 17 發生嚴重火災
週日（2012 年 16 月 16 日）14 時 20 分左右，兩艘漁船 KM Mutiara 19 和 KM Hiroyoshi 17 被大火吞沒，這兩艘漁船停靠在巴厘島登巴薩貝諾瓦港西碼頭。這兩艘船屬於 PT Intimas Surya。當船員（ABK）跑出去自救並大喊船上起火時，情況變得戲劇性。
據當時值班的 PT Intimas Surya 安全官員 I Gede Merta 稱，他聽到驚慌失措的船員們發出尖叫聲，立即趕往現場，看到 KM Hiroyoshi 17 號冒出濃煙。了，我立刻上船，看到KM Hiroyoshi 17 號冒出濃煙。
峇裡島地區警察局長、警察專員。哈迪·普爾諾莫證實，貝諾瓦港各方立即部署聯合小組控制火勢。登巴薩市政府的消防隊和相關公司（PT Jaya Kota、PT Bandar Nelayan、PT Intimas Surya 和 PT TKF）所屬的四艘消防船也被部署協助滅火工作。
起火原因仍在調查中，目前尚無法確定這起事件造成的損失程度。
來源 ： https://kabarnusa.com/dua-kapal-penangkap-ikan-terbakar-di/
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