Liga Asuransi – 2024 年 12 月伊始，印尼發生了各種重大事件，從嚴重火災到奪走生命的交通事故。從外南夢兩艘漁船被大火吞噬，到潘圖拉航線致命碰撞事件，這一系列事件不僅帶來了巨大的物質損失，也提醒了各行業安全和風險管理的重要性。以下我們總結了一些最受公眾關注的事件，並對相關保險進行了審查，以應對未來類似的風險。
潘圖拉帕蒂路線致命事故：油罐車與箱型卡車，一人死亡
Pantura Pati航線再次發生悲慘事故。兩輛重型車輛，一輛油罐車和一輛箱型卡車發生鬥牛事故，造成一人死亡、兩人受傷。該事件發生在周一下午（2024 年 2 月 12 日）WIB 13.30 左右。
受害者和事件年表
Pati 警察交通部門負責人 Gakkum Ipda Moch Apri Hermawan 證實，死者是峇裡島登巴薩的貨車司機 Selamet Riyadi（28 歲）。與此同時，來自Kudus 的貨車船員穆罕默德·科伊魯卡·里扎(Muhammad Khoirur Riza，28 歲) 和來自Lasem 的油罐車司機蘇吉里(Sugiri，36 歲) 受傷，目前正在帕蒂地區醫院接受治療。
「事故發生的原因是一輛廂式貨車試圖從右側超越前面的車輛。不幸的是，由於沒有足夠的空間，廂式貨車與對面的一輛油罐車正面相撞。」Ipda Moch Apri Hermawan 。
一輛車牌號為D 8455 FK的箱型卡車試圖超越一輛不明卡車，而一輛車牌號為L 9272 UI的油罐車則朝相反方向行駛。這場鬥牛不可避免，導致兩輛車都嚴重受損。
流量處理和流量
由於這起事故，繁忙的潘圖拉路線上的交通出現擁擠。不過，由於警方的警惕，兩輛車都已疏散，交通現已恢復正常。
道路使用者警告
這起事故強烈提醒道路使用者一定要小心，特別是在超車時。潘圖拉路線擁擠且容易發生事故，需要每位駕駛格外警惕。
儘管事件處理得很快，但事故中罹難者家屬仍籠罩在深深的悲痛中。讓我們以這次事件為教訓，始終把道路安全放在第一位。
保險和風險管理審查：
- 車輛保險
- 公眾責任保險
- 健康保險
- 人壽保險
- 貨物保險
Pantura Rembang路線事故：52噸鋼捲拋擲，交通堵塞
週一下午（2/12/2024），另一起交通事故發生在位於 Tireman Village 的 Jalan Pantura Rembang。該事件涉及一輛52噸鋼鐵運輸卡車、一輛本田Vario摩托車以及另一輛身份不明的車輛。幸運的是，這起事件沒有造成人員死亡，但一名摩托車騎士被緊急送往醫院。
事故年表
林邦警察交通部門負責人 AKP Sugito 表示，事故是在 Budianto（59 歲）駕駛的車牌號碼為 H 8149 OH 的卡車從三寶壟駛往泗水時發生的。這輛卡車正在從 Cikande 到泗水的途中運輸重型鋼捲。
AKP Sugito解釋說：“事故的發生是因為前面的車輛突然右轉時，司機受到了驚嚇。卡車司機突然試圖剎車，但他攜帶的鋼捲鬆脫並被向前拋擲。”
同時，一輛車牌號為K 4318 RW的本田Vario摩托車的騎士在試圖避免碰撞時摔倒。受害者立即被送往 RSUD 醫生處。 R. Soetrasno 接受治療。他補充說：“摩托車受害者似乎只受了輕傷，但仍在接受醫療團隊的治療。”
事故影響
這起事件導致繁忙的潘圖拉路線出現交通壅塞。警方趕到現場後迅速清理事發地點，指揮交通並清理散落在道路上的雜物。
道路使用者警告
這個案例對道路使用者，特別是重型車輛來說是一個重要的提醒，要始終確保其負載被牢固地綁紮。 AKP Sugito 表示：“遵守安全程序並在駕駛時保持注意力集中，可以避免此類事故。”
警方目前仍在調查事故的具體原因，包括檢查卡車的狀況和駕駛員的裝備。
儘管沒有造成人員死亡，但這起事件提醒我們，在潘圖拉路線上保持警惕是多麼重要，眾所周知，這條路線非常繁忙且容易發生事故。希望此次事件能激勵各方加大對道路安全的關注。
保險和風險管理審查：
- 車輛保險
- 公眾責任保險
- 健康保險
- 貨物保險
東勿加泗迷你市場嚴重燒毀：據稱因電路短路損失達18億印尼盾
週二（2024 年 3 月 12 日）下午，東勿加泗區 Margahayu 村 Jalan Kartini, RT 04, RW 03 的迷你市場發生大火。這場火災被認為是由電氣短路引起的，燒毀了建築物約 70% 的面積，造成的物質損失高達 18 億印尼盾。
事件年表
據報道，火災發生在 14.02 WIB 左右，起火點首先出現在迷你市場二樓的天花板上。勿加西市 A 連指揮官 Rusmanto 解釋說，消防隊員立即對報告作出反應。 「該部隊於 14.04 WIB 出發，並於 14.11 WIB 抵達該地點。火勢從二樓的屋頂蔓延，」他說。
易燃的建築材料使得火勢迅速蔓延，燒毀了佔地320平方公尺的小市場建築的大部分。出動三輛消防車和兩支救援隊撲滅大火。經過兩個多小時的努力，大火於16時18分被徹底撲滅。
沒有人員傷亡，但損失慘重
雖然這起事件沒有造成人員傷亡，但物質損失估計達 18 億印尼盾。魯斯曼托表示，火災原因被認為是由於電氣短路造成的。 「感謝上帝，沒有造成人員傷亡。起火原因懷疑是電氣短路，」他解釋道。
安全重要提醒
這次火災提醒人們需要對電氣裝置進行例行檢查，尤其是在每天運作的商業建築中。這起事件也凸顯了消防隊在未來處理類似事件時採取快速反應行動的重要性。
建議事發地點週邊居民務必確保住宅和企業用電裝置的安全，以防止類似事件再次發生。
東勿加泗的火災是一個強烈的警告，如果處理不當，電氣短路的威脅可能會造成重大損失。希望這一事件能鼓勵採取更嚴格的預防措施來保護公眾及其資產。
保險和風險管理審查：
- 財產保險
- 火災保險
- 商品保險（股票保險）
- 公眾責任保險
- 營業中斷保險
- 阿蘇蘭斯電子設備
Muara Baru壁紙倉庫發生大火：從焊接活動開始火勢迅速蔓延
週五（2024 年 11 月 15 日），北雅加達 Penjaringan 穆拉巴魯港地區的一家壁紙倉庫發生重大火災。這起事件引發了當地居民的恐慌，其中包括卡迪爾（56 歲），他的房子就在倉庫後面。
事件年表
據卡迪爾說，從早上起倉庫就開始有活動，包括工人在成堆的壁紙之間進行焊接。 「早些時候11點左右，有焊工在焊接。然後到了周五，他們停下來休息了一會兒，但之後又繼續工作，」他說。
然而，13.46 WIB 左右發生火災後，白天的平靜變成了恐慌。卡迪爾週五祈禱後正在小睡，他被鄰居的尖叫聲吵醒。 「我正在睡覺，突然我大喊，『著火了，著火了！』 「當我看到它時，火真的很大，」他說道，仍然驚慌失措。
消防局快速反應
幸運的是，消防部門在接到報告後迅速趕到了現場。北雅加達古爾卡馬特分部行動負責人 Gatot Sulaeman 解釋說，他的團隊部署了 26 輛消防車和 145 名人員來撲滅大火。加托解釋說：“火已被成功撲滅，但我們仍在進行冷卻過程，以確保沒有剩餘的火焰重新點燃。”
損害與預期
儘管火勢沒有來得及蔓延到周圍的房屋，但這場火災仍造成了巨大的損失。所幸消防隊迅速行動，阻止了火勢蔓延 這 鄰近的住宅區。
這場火災是一個重要的提醒，提醒人們在沒有嚴密監督的情況下進行焊接的危險，特別是在儲存易燃材料的區域。居民和企業家在執行安全標準時應更加警惕，以防止未來發生類似事件。
有了這些經驗，各方繼續改進防火措施非常重要，特別是在工業活動密集的環境中。
保險和風險管理審查：
- 財產保險
- 火災保險
- 公眾責任保險
- 營業中斷保險
- 工傷保險（勞動保險）
外南夢的兩艘船被大火吞噬，直到被水流沖走 這 巴厘島海峽。巨額損失達200億
吉打邦 (Ketapang)、外南夢 (Banyuwangi) – 週二下午，通常平靜的馬薩米漁港突然充滿了巨大的恐慌。 12.30 WIB 左右，大火突然吞沒了停泊在碼頭的 Dinda Jaya 機動漁船 (KNM) 號和 KNM Bahtera Makmur 號。
Tri Winarno 是 KNM Dinda Jaya 號上唯一的船員 (ABK)，他正在響應大自然的召喚，突然聽到「著火了，著火了！」的喊叫聲。來自港口清潔官員。特里徒手試圖撲滅大火。然而，紅公雞卻不斷長大，甚至傷到了右手。
「我已經盡力了，但是火勢發展得太快了。」特里苦澀的說。
火勢蔓延至峇裡島海峽
燒毀 KNM Dinda Jaya 的大火蔓延至傾斜在其旁邊的 KNM Bahtera Makmur。當兩艘船的繫泊繩都著火時，情況變得更糟。 KNM Bahtera Makmur最終被洋流捲入峇裡島海峽中部，黑煙高高升起。
Banyuwangi Satpolairud 負責人 AKP I Nyoman Ardita 透露，這起事件造成的總損失達 200 億印尼盾。 「丁達的位置在碼頭起火，而方舟則被水流帶到了巴厘島海峽中部，」他解釋道。
戲劇性的停電努力
來自 KSOP Tanjung Wangi、TNI AL、Basarnas 和 Satpolairud 的聯合小組立即部署。兩艘拖船 TB Joyoboyo 和 TB Perkasa 07 試圖撲滅 KNM Bahtera Makmur 的大火，而五輛消防車則奮力撲滅碼頭上的 KNM Dinda Jaya 號。
所幸，此次火災沒有造成人員傷亡。然而，峇裡島海峽的水域充滿了濃濃的黑煙，遠至吉打邦村的塞洛吉里村（Selogiri Hamlet）都可以看到。
該船已經很長時間沒有運作了
根據Masami漁港負責人Tato Handoko介紹，這兩艘船屬於中爪哇北加浪岸的居民。這些船已經停止使用八個月了，只是偶爾進行檢查。 「這艘船剛剛停靠在我們的錨地。 「沒有船員，只有偶爾檢查的警衛，」塔託說。
截至目前，起火具體原因仍在相關部門調查中。初步懷疑是船內發生電氣短路。
給船東的重要教訓
這事件對漁船船主來說是一個重要的提醒，確保船舶的電力系統始終處於良好狀態，即使船舶沒有作業。透過海事保險提供額外保護也是預測火災等風險造成的損失的明智之舉。
KSOP Tanjung Wangi 航行安全主管 Ni Putu Cahyani 表示：“我們還不知道確切原因。但目前懷疑 KNM Dinda Jaya 發生了電氣短路。”
巨大的損失，寶貴的教訓
這起事件不僅是船東的悲劇，也提醒我們，船舶靠岸時安全航行並不停止。希望快速調查能夠找到答案並提供寶貴的經驗教訓，以防止將來發生類似事件。
保險和風險管理審查：
- 船體保險
- 機械故障保險
- 火災保險
- 公眾責任保險
駁船撞上漁民的漁網，漁民要求賠償 5 個被擊中的漁網損壞 2,000 萬印尼盾
哲帕拉縣地區人民代表委員會（DPRD）週二會見了哲帕拉漁民活動運動（PKNJ）成員、景萬安區圖巴南村的漁民以及煤船（駁船）機構代表，2024 年12 月3 日。聽證會在Jepara DPRD 大樓舉行，討論Jepara PLTU 水域中一艘駁船擊中漁網受損事件。
會議期間，漁民就五張主網受損致使他們在過去四個月裡無法出海一事表達了訴求。漁民要求賠償2000萬印尼盾，以彌補他們所遭受的損失。但船代只提出賠償250萬印尼盾，漁民並未接受。
主持聽證會的哲帕拉縣 DPRD B 委員會主席 Purwanto 給了雙方一週的時間來解決這個問題。 Purwanto 表示：“如果一周內未能達成協議，我們將再次致電雙方，尋求最佳解決方案。”
PKNJ總主席馬爾維吉解釋說，2024年8月6日發生的事件不僅損壞了漁網，也給漁民造成了巨大損失。 「我們失去了四個月的收入，而且很難找到替代品。一些漁民嘗試捕魚，但損壞的漁網意味著生意並不理想，」馬爾維吉說。
哲帕拉縣 DPRD B 委員會成員 Sandy 強調了劃分漁民和駁船作業時間的重要性，以避免將來發生類似事故。 「我們希望購買新漁網的漁民能夠保留購買收據，這樣萬一有一天發生事故需要賠償時就更容易了。」桑迪說。
這次聽證會仍然為解決漁民和船舶機構之間的問題提供了機會，希望雙方能夠在不久的將來達成公平的協議。
保險和風險管理審查：
- 海運貨物保險
- 第三人責任保險
- 工人保險（工人賠償）
- 財產保險
黑煙升騰，李林河一艘載有燃料的駁船疑起火
利林河上一艘裝載原油的駁船發生大火，造成河岸居民恐慌。據目擊者了解，這艘一向平穩通行的駁船突然起火，並伴隨著濃煙沖天。
「據我們所知，這艘駁船已經在這裡運營了很長時間。我們不確定發生了什麼，船上突然起火了。」一位不願透露姓名的居民說。
起火原因尚不清楚，但居民懷疑這艘駁船載有數百噸原油，這些原油來自雙溪利林區 PT Hindoli HGU 地區非法鑽探。
另一位居民表示：“我們不知道這艘船的主人是誰，但很多人懷疑這艘船屬於長期在 Hindoli HGU 地區從事硼烷油運輸的一方。”
一艘載有高風險燃料的船隻發生火災，加劇了當地居民對可能出現的潛在危險的擔憂。證實這起事件的雙溪利林警察局長表示，起火地點靠近 HGU Hindoli 石油鑽探地區，調查仍在進行中。
目前，相關部門正在進一步調查起火原因，確保不會對周圍環境造成進一步的負面影響。
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