一連串重大事故再次震撼了印尼各行各業——從農藥倉庫火災污染芝薩達內河，到PDAM供水被迫暫停，再到丹戎霹靂附近海域船舶傾斜導致一名工人喪生，煤炭駁船火災影響數百個家庭，以及渡輪坡道門故障導致卡車墜入海中。這些事故揭示了一個共同的模式：營運風險、技術疏忽和安全控制薄弱可能迅速演變為環境、社會和經濟危機。本期總結了七起令人震驚的事故，這些事故可能造成數十億印尼盾的損失、法律責任風險，並對企業和行業經營者的聲譽造成重大影響。
索菲菲渡輪坡道門突然斷裂，一輛10噸重的卡車在清晨卸貨時墜入海中
2026年4月2日星期三凌晨3點15分左右，在北馬魯古省蒂多雷島市索菲菲渡輪港，一輛裝載著重約10噸建築材料的卡車在從Permata Lestari渡輪上卸貨的過程中墜入海中。
根據流傳的影片片段，一輛卡車駛出貨輪，沿著連接貨輪和陸地的鋼製坡道門駛向碼頭。然而，當卡車行駛到坡道一半時，固定坡道門的鋼纜突然斷裂。
結果，坡道結構無法承受車輛的重量，立即斷裂，導致卡車墜入海中。
北馬魯古省交通運輸局港口部門負責人納斯林·賈巴爾表示，事故發生是因為坡道門無法承受卡車的重量。司機成功逃生，無人傷亡。
暫時的損失包括卡車和建築材料，據報導其中一些被水流沖走。救援工作由船上人員、港口官員和當地居民共同進行。
這起事件引發了人們對港口船舶設施安全標準以及裝卸程序的嚴重擔憂。
風險事故審查
這次事故表明，港口裝卸作業存在極高的操作風險，尤其是與坡道門結構故障相關的風險，坡道門結構是關鍵設備。超載、金屬疲勞或缺乏定期檢查都可能導致致命的機械故障。主要風險包括車輛完全損毀、貨物遺失、航空營運中斷以及可能對船舶營運商或港口管理部門提出的索賠。如果造成人員傷亡，法律責任風險將顯著增加。如果沒有適當的海事和物流保險，此類事故造成的經濟損失可能會嚴重影響運輸公司和貨主的現金流。
所需保險類型
- 機動車保險
承保因運輸、裝卸過程中發生的事故造成的卡車損壞或遺失。
- 海上貨物保險
保護建築材料貨物免受落入海中、在運輸過程中損壞或遺失的風險。
- 船東責任險（P&I）
涵蓋船舶經營人對第三方（包括車輛和貨物）損失的法律責任。
- 公共責任保險（港口營運商）
保護港口管理人員免受因設施故障（例如坡道門故障）而引起的索賠。
- 承包商廠房及設備保險
保障港口機械設備（包括坡道門）免受突發損壞的風險。
注意力不集中導致布洛拉-恩加文路三車連續相撞
2026年2月10日星期二凌晨4點45分左右，中爪哇省布洛拉縣發生一起涉及三輛車的連續相撞事故。事故發生在布洛拉-恩加文公路，具體地點位於通瓊安縣塔旺雷霍村卡朗塔旺村。
涉事的三輛車分別是車牌號碼為 L 7759 UV 的日野巴士、車牌號碼為 B 1640 PRH 的大發 Luxio 和車牌號碼為 B 7549 KGA 的梅賽德斯-奔馳巴士。
布洛拉警察局交通執法部門負責人伊普達·巴尤·德斯蒂亞解釋說，事故發生時，SD（50）駕駛的日野巴士正由西向東行駛，準備停車接載乘客。在其後方，DR（47）駕駛的大發Luxio轎車也停在了安全距離。
然而，一輛由MSA（34）駕駛的賓士巴士從後方駛來。據推測，由於注意力不集中且距離過近，碰撞不可避免。 Luxio被向前推，最終撞上了日野巴士。
事故導致大發Luxio轎車車頭受損。所幸所有涉事司機均安全無恙。
風險事故審查
這起事故凸顯了公共交通運作的典型風險：由於注意力不集中和未能保持安全距離而導致的人為失誤。事故發生在清晨，此時由於疲勞和能見度低，駕駛者更容易發生事故。當車輛在沒有足夠預警系統的情況下突然停車接載乘客時，碰撞風險會增加。除了物質損失外，如果乘客或其他車輛受到影響，第三方索賠的可能性也很高。如果沒有適當的保險，維修費用、訴訟費用以及對商業車輛營運的干擾都可能增加經濟負擔，直接影響運輸企業主的現金流。
所需保險類型
身為保險經紀人和顧問，我認為以下是針對此類風險的相關保障措施：
- 機動車保險
承保因事故造成的車輛損壞，包括多次碰撞事故。
- 第三方責任（TPL）
保障在發生人身傷害或車輛損壞時，免受第三方索賠。
- 乘客責任保險
對於公共汽車來說，在發生傷亡事故時保護乘客至關重要。
- 駕駛員人身意外事故
為因事故受傷或致殘的駕駛員提供賠償。
萬隆塑膠廠發生爆炸起火，24名消防員趕赴現場－高壓輸電線路也受到威脅！
2026年2月6日（星期五）下午，萬隆市西博勒朗路的一家塑膠加工廠發生重大火災。警方於下午3點左右接獲初步報告，消防員立即趕赴現場。
為了盡快控制火勢，消防人員從建築物的前後兩個主要入口採取了圍攻策略。來自萬隆市的約20輛消防車和來自萬隆縣的4輛消防車被調集參與滅火。
多名居民報告聽到工廠區域內傳出數次爆炸聲。據信，爆炸是由化學反應和暴露於高溫環境下的生產設備引起的。
由於火災地點靠近高壓輸電線路（SUTET），PLN已進入戒備狀態，以防對電力系統造成任何影響。截至目前，尚未有人員傷亡或損失估算的官方報告。滅火工作仍在進行中。
風險事故審查
塑膠廠火災由於塑膠材料的易燃性以及化學品和生產機械可能引發爆炸，因此存在極高的風險。除了建築物和機械設備受損的風險外，還可能造成營運中斷、第三方索賠以及高壓輸電線路（SUTET）受損導致公共事業癱瘓等進一步損失。如果火勢蔓延至電力基礎設施，其後果可能波及工業和居民生活。業務中斷的可能性很大，包括合約損失和市場信心喪失。如果沒有全面的保險保障，累積的財產損失、財務損失和法律責任損失可能會嚴重威脅企業的持續營運。
所需保險類型
身為保險經紀人和顧問，我認為以下幾點是塑膠產業風險的關鍵保障：
- 財產一切險（PAR）
承保因火災、爆炸及其他風險造成的建築物、機械和庫存損失。
- 機械故障保險
承保因過熱、短路或機械故障造成的生產機器損壞。
- 營業中斷保險
承保因火災後營運中斷造成的利潤損失。
- 公眾責任保險
如果火災影響到周圍環境或公共基礎設施，則承保第三方索賠。
- 環境責任保險
防止因燃燒化學物質而可能引起的污染索賠。
峇裡島塞米亞克的一家摩托車租賃店被大火完全燒毀，14輛摩托車被摧毀。
週一（9月2日）凌晨0點11分左右，位於巴東縣庫塔區塞米亞克村德魯帕迪路的巴厘島巴古斯摩托車租賃店發生大火，店主為55歲的賽普爾·拉赫曼。大火燒毀了店內所有物品，包括14輛不同品牌的摩托車。
起火的摩托車包括兩輛本田Scoopy、一輛雅馬哈Fazzio、一輛本田Vario 125、一輛舊款Vario、三輛雅馬哈Nmax、一輛本田ADV和五輛本田PCX。
事件最先目擊者是22歲的伊·普圖·約吉·蘇維迪安塔拉，當時他正在自己工作的酒店門前值班，看到了火情。他和同事趕到現場，看到飯店員工正試圖用水管滅火。附近居民也用滅火器幫忙，隨後三輛消防車很快就趕到。大約一個小時後，火勢被撲滅。
事件中無人死亡。警方仍在調查火災原因，財產損失尚未估算。
風險事故審查
這家摩托車租賃店的火災表明，將高價值可移動資產集中存放於單一封閉場所的商業活動風險極高。 14輛摩托車集中停放在同一棟建築物內，一旦發生火災，損失的可能性大大增加。除了建築物和車輛的損失外，還可能面臨因出租給遊客的車輛而造成的日常收入損失。如果起火原因是電路短路或人為疏忽，則可能引發法律責任。如果沒有全面的保險保障，企業主將面臨財產損失和現金流中斷的雙重困境，這會嚴重影響業務的持續經營，尤其是在像塞米亞克這樣遊客眾多的旅遊區。
所需保險類型
身為保險經紀人和顧問，我認為摩托車租賃企業需要以下方面的保障：
- 財產一切險
保障店屋免受火災、爆炸及其他風險的影響。
- 車輛保險
承保因火災或其他風險造成的摩托車零件損壞或遺失。
- 營業中斷保險
彌補火災後營運中斷造成的收入損失。
- 公眾責任保險
若火災波及周圍建築物，可防止第三方索賠。
來源： https://www.nusabali.com/berita/212850/kebakaran-landa-usaha-rental-14-unit-motor-hangus
農藥倉庫發生火災，5噸毒物污染西薩達內河！ PDAM供水暫時關閉
位於南丹格朗市塞圖區塔曼特克諾倉庫區的一處農藥儲存倉庫於週一（2月9日）凌晨4點30分左右（印尼西部時間）發生火災。據信火災是由電路短路引起的，由於倉庫內存放著大量易燃化學品，火勢迅速蔓延。
消防局出動了16輛消防車和70名消防人員撲滅火災。無人死亡，但財產損失估計達20億印尼盾。
火災的影響蔓延至週邊地區。據信約有5噸殺蟲劑洩漏並流入排水溝，最終匯入賈萊特倫河和西薩達內河。據報道，數千條魚死亡，疑似中毒。環境署（DLH）已採集水樣本進行實驗室檢測，衛生部門建議居民不要食用魚類或飲用河水。
由於污染，PDAM在多個地區的清潔水供應一度暫停。在水質改善、水處理廠逐步恢復運作之前，供水一直由水罐車運送。
警方已詢問了五名證人，目前仍在調查這起事件造成的環境污染指控。
風險事故審查
此次事件涉及工業火災風險和環境污染，並造成系統性影響。在缺乏最佳防護管理的情況下儲存危險化學品，會增加災難性損失的可能性。這不僅包括高達20億印尼盾的財產損失，還包括潛在的環境索賠、公眾訴訟、清潔水供應中斷以及刑事責任。河流修復、生物死亡賠償和長期健康索賠的成本可能超過被燒毀資產的價值。聲譽風險和營運中斷也十分顯著。如果沒有合適的保險結構，企業可能會因財產損失、環境責任、業務中斷和第三方責任索賠的疊加而面臨巨大的財務壓力。
所需保險類型
身為保險經紀人和顧問，我認為以下幾點對於應對此類風險至關重要：
- 財產一切險（PAR）
承保因火災和爆炸造成的建築物和庫存損失。
- 工業綜合險 (IAR)
適用於存在高風險化學品暴露的工業設施。
- 公眾責任保險
承保因人身或財產損失引起的第三人索賠。
- 環境損害責任（污染責任）
提供針對環境污染索賠、清理費用和補救措施的保障。
- 營業中斷保險
彌補營運中斷造成的利潤損失。
一艘運煤駁船在印尼塞門港起火，700個家庭受災
2026年2月6日（週五）下午，位於圖班縣傑努區索科雷霍村的印尼煤炭有限公司（PT Semen Indonesia (Persero) Tbk）特種港口（Pelsus）的一艘滿載煤炭的駁船發生火災。事故導致滾滾濃煙直衝沿海地區和周邊居民區。
事件經過被居民拍攝下來，並在社群媒體上廣泛傳播。燃煤產生的煙霧和灰燼隨風飄入居民區，導致居民輕微的呼吸道問題和不適。
索科雷霍村村長Z·阿里夫·拉赫曼·哈基姆證實了這起事件。他表示，包括前往塞米利爾海灘的遊客在內的近700戶家庭受到煙霧影響。由於能見度降低，居民被迫關閉房屋並減少戶外活動。
截至目前，印尼水泥集團（SIG）尚未就火災原因或進一步的緩解措施發表官方聲明。
風險事故審查
工業港口區發生的煤炭駁船火災凸顯了海上物流運作的高風險，尤其是對於煤炭等易燃散裝貨物而言。除了船舶和貨物受損的風險外，這起事故還因空氣污染對週邊社區的影響而引發法律責任風險。數百戶家庭暴露於煙霧中，可能引發第三方索賠，包括個人索賠和集體索賠。鑑於港口毗鄰居民區和旅遊區，企業聲譽風險也隨之增加。如果沒有全面的保險保障，企業可能因損害賠償、訴訟和港口營運中斷而面臨重大經濟損失。
所需保險類型
身為保險經紀人和顧問，以下是針對這些風險的相關保障措施：
- 船舶船體及機械保險
承保駁船因火災和其他海事風險造成的物理損壞。
- 海上貨物保險
保護煤炭貨物在裝卸過程中免受火災和損失的風險。
- 保賠險（P&I保險）
對第三方承擔法律責任，包括因污染造成公眾人身傷害或財產損失的索賠。
- 公眾責任保險
為受影響居民提供法律保護，使其免受法律訴訟。
- 環境責任保險
承保因工業活動或火災事故造成的環境污染風險。
30個貨櫃墜入大海！太平洋88號貨輪在丹絨霹靂附近傾斜，造成1名工人死亡
2026年2月2日星期一凌晨4點左右（印尼西部時間），泗水丹戎佩拉克港發生一起工傷事故。據報道，當時正在進行裝卸作業的「太平洋88」號貨輪發生傾斜，導致約30個貨櫃落入海中。
泗水地區災害管理署（BPBD）緊急與後勤負責人琳達‧諾萬蒂表示，這艘船載有約100個貨櫃，其中約30個落入海中。事故中，五名工人存活，一人不幸溺斃。
泗水地區災害管理機構（BPBD）立即展開快速評估，並與賈姆魯德港的Prima Multi Terminal（PMT）和裝卸人員（TKBM）協調行動。貨櫃疏散工作於印尼西部時間上午10:00開始，使用起重機進行作業。
印尼港口公司（PT Pelabuhan Indonesia (Persero)）第三區域法律事務及公共關係高級經理卡琳達·薩裡（Karlinda Sari）表示，出於安全考慮，受影響區域的活動已暫時中止。一旦確認安全，碼頭運作將逐步恢復。目前正在調查船舶在裝卸過程中傾斜的確切原因。
風險事故審查
「太平洋88」號貨輪在裝卸過程中發生的傾斜事故，凸顯了港口營運的高風險，尤其是在船舶穩性和貨櫃裝載分佈方面。潛在原因包括裝卸程序錯誤、貨物不平衡或船舶技術因素。損失的影響不僅包括貨櫃遺失和貨物損壞，還包括工人死亡賠償和貨主可能提起的訴訟。此外，碼頭作業的暫時中止也可能造成業務損失和供應鏈中斷。如果缺乏充分的風險管理和保險保障，船舶和港口營運商可能面臨巨大的財務和聲譽風險。
所需保險類型
身為保險經紀人和顧問，以下保障措施與我息息相關：
- 船舶船體及機械保險
承保船舶因操作事故造成的物理損壞，包括裝卸過程中船舶傾斜和事故的風險。
- 海上貨物保險
保護貨物所有人的利益，防止貨櫃落入海中造成損失或損壞。
- 保賠險（P&I保險）
涵蓋船東對工人死亡、第三方財產損失和疏散費用的法律責任。
- 工傷賠償/雇主責任
保障碼頭工人因工傷事故或死亡獲得賠償。
這一系列事件凸顯了風險的重要性。一場火災可能演變成環境危機，港口事故可能造成人員傷亡和供應鏈中斷，物流事故可能引發大規模訴訟。如果沒有嚴謹的風險管理和全面的保險保障體系——涵蓋財產險、海事險、責任險、環境險以及工傷賠償——一次事故就足以擾亂現金流、損害企業聲譽，甚至危及業務連續性。在現代工業運作的複雜性中，保障不再是被動的防禦手段，而是維護企業穩定和公眾信任的戰略基石。
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