保險業持續發展，以應對經濟、科技和全球地緣政治動盪帶來的挑戰。過去一周，一些關鍵問題浮出水面，引起了業內人士和公眾的關注，其中包括伊朗要求霍爾木茲海峽船舶必須投保的新政策、經濟不確定性下保險代理人面臨的挑戰，以及Z世代對保險產品興趣的下降。同時，保險業也面臨保費下降、投資回報減弱以及數位轉型和加強符合伊斯蘭教法業務等壓力。那麼，有哪些值得關注的最新進展呢？
以下是印尼及全球7則最新保險新聞的摘要，您不容錯過。
意外險保費暴跌31%！出遊量增加，為何個人意外保險保費反而下降？
2026年第一季，個人意外險業務（或稱人身意外保險）出現顯著下滑。根據印尼普通保險協會（AAUI）的數據，個人意外保險保費年減31.3%，從去年同期的1.14兆印尼盾降至7,860億印尼盾。然而，這一下滑並不一定意味著民眾對意外保障的需求減少。
AAUI主席布迪·赫拉萬解釋說，個人意外險業務的性質高度依賴企業客戶和團體合作，例如員工保障、活動參與者、教育機構和融資產品。因此，保費波動更受保單續保時間、專案實施和分銷模式的影響，而不是社區流動性的影響。
此外，購買趨勢也開始轉變。意外保險產品越來越多地與旅遊保險、融資、會員卡、員工福利，甚至透過數位平台嵌入保險功能捆綁銷售。在經濟情勢依然嚴峻的情況下，許多公司也正在實施成本效益高的保障措施。
儘管保費有所調整，但AAUI仍然對個人意外保險的前景持樂觀態度。該產品被認為簡單易用、價格實惠，並且可以透過數位化管道、銀行保險、社區以及開發日益貼合社區需求的微型產品來實現成長。
動盪的經濟情勢考驗保險代理人！這個職業不再只是銷售保單，更是守護家庭未來的重任。
在全球經濟不確定性、印尼盾匯率承壓以及地緣政治衝突持續不斷的背景下，人壽保險業面臨日益複雜的挑戰。這些因素也影響了人們的行為，使他們在理財和選擇保障產品時更加謹慎。在這種情況下，保險代理人的角色變得更加關鍵，他們不僅是銷售人員，更是客戶的財務顧問和保障夥伴。
MCC印尼2026年MDRT日委員會主席Lisa將保險代理人比喻為水手，即使面對風暴也必須堅定不移。 MDRT日2026所倡導的「堅不可摧」理念強調了在應對產業挑戰時，韌性、專業和適應能力的重要性。
提升代理人能力也是重點工作之一。到2026年，印尼將擁有2086名MDRT會員，MDRT被公認為保險和金融業的黃金標準。同時，AAJI持續加強其道德準則和行銷人員認證，以防止誤導銷售並提升公眾信任。
這些努力已初見成效。 2026年第一季度，透過代理商管道獲得的保費成長1.2%，達到14.29兆印尼盾。人壽保險業的投保人數也暴增20.9%，達到1.1828億。這表明，儘管面臨各種經濟挑戰，公眾對人壽保險的信任度仍在持續增長，這得益於代理人日益專業化和高標準的服務。
伊朗實施新規！全球航運業警告：所有途經霍爾木茲海峽的船舶必須購買保險
伊朗推出新政策，要求所有途經霍爾木茲海峽的船舶必須購買由波斯灣海峽管理局（PGSA）批准的保險。 PGSA是新成立的機構，負責監管此戰略區域的航運。伊朗政府最初將承擔60天的全部保險費用，但未來不排除收取強制性費用的可能性。
這項政策被視為伊朗加強對全球最重要的能源貿易路線之一的控制。除了要求購買保險外，所有過境許可證現在都必須透過伊朗港務局（PGSA）辦理，包括確定船舶必須遵循的航線。違反這些航線可能導致許可證被吊銷並受到額外制裁。
一些油輪業者開始質疑這項政策的有效性和可持續性。這是因為新規可能與美國和伊朗先前達成的一項協議相衝突，該協議保證了60天的免費運輸。
由於霍爾木茲海峽是全球重要的石油運輸通道，該地區的任何監管變化都會引起全球能源、航運和保險業的關注。國際海事組織（IMO）目前正在評估這些政策對國際航運法的影響。
來源： https://www.idnfinancials.com/id/news/65008/iran-wajibkan-kapal-lewat-selat-hormuz-bayar-asuransi
伊斯蘭教法保險分拆即將啟動！老闆和董事們積極接受培訓，準備參加金融服務管理局（OJK）的考試。
印尼伊斯蘭保險業正進入一個關鍵階段，目標是在2026年完成分拆。這個轉型過程要求各公司建立符合監管要求的組織架構、治理結構和人力資源。其中一個必須完成的關鍵階段是：適格性測試來自金融服務管理局（OJK）。
為了支持這項準備工作，印尼伊斯蘭教法保險協會（AASI）於2026年6月19日在雅加達舉辦了適任性測驗研討會。此次首屆活動共有來自11家AASI成員公司的51名參與者參加，包括未來的董事、監事、內部審計主管、精算師和未來的控股股東。
AASI邀請了幾位資深從業人員，他們同時也是OJK（印尼金融服務管理局）AASI代表適格性評估團隊的成員，為參與者提供相關資料和指導，幫助他們了解監管機構的期望。根據AASI人力資本部主管穆扎基爾（Mudzakir）介紹，此次研討會旨在為參與者在OJK正式考試前進行一次「培訓」。
AASI主席法齊·阿爾凡強調，協會將繼續支持會員公司做好準備，確保分拆流程順利進行並符合相關規定。此舉可望鞏固伊斯蘭保險業的基礎，並在未來打造更多獨立、穩健且具競爭力的公司。
Z世代拒絕買保險？ LPS揭示原因，而這與金錢無關。
Z世代對保險產品的興趣仍然相對較低，這正逐漸成為金融業的嚴重擔憂。存款保險公司（LPS）保單保證項目委員會成員費迪南·D·普爾巴認為，主要原因之一並非在於他們的經濟能力，而是保險業使用的語言和流程過於複雜。
費迪南認為，Z世代是一個至關重要的群體，因為在未來20到25年裡，他們將成為保險公司的領導者、監管者和政策制定者。因此，保險業現在就需要開始了解年輕一代的特徵和需求。
多項國際研究凸顯了Z世代面臨的挑戰。 2022年美國的一項保險科技調查顯示，26%的Z世代受訪者因認為數位體驗過於複雜而放棄了理賠流程。事實上，四分之一的受訪者因不滿數位化服務而選擇更換保險公司。此外，在18個國家中，近一半的Z世代受訪者承認他們對保險產品了解不足，無法自信地購買。
費迪南認為印尼也有類似的情況。保費、附加條款、退保價值和保單除外責任等專業術語常常令年輕一代感到困惑。因此，保險業需要轉型，包括簡化語言、改善數位體驗以及提供更具針對性的教育，以吸引Z世代——未來的市場。
美國保險業監理協會（AAUI）：警報！預計2026年保險投資利潤將暴跌，敦促業界保持警惕
預計2026年全年，一般保險業在實現投資回報方面將面臨更大的挑戰。印尼一般保險協會（AAUI）警告稱，各種經濟和金融市場壓力可能導致保險公司的投資回報與前一年相比大幅下降。
印尼保險協會（AAUI）主席布迪·赫拉萬透露，投資回報一直是一般保險業的主要利潤來源。截至2025年底，投資回報年均成長13.5%，達到8.44兆印尼盾，為該產業的淨利貢獻了15.82兆印尼盾。然而，這種情況在2026年開始改變。
2026年第一季的數據顯示，一般保險業的投資報酬率下降了8%，至1.71兆印尼盾。儘管淨利仍成長了18.8%，達到3.72兆印尼盾，但印尼保險協會（AAUI）評估認為，投資績效面臨的壓力值得警惕。
影響投資人情緒的因素有很多，包括利率波動、印尼盾匯率走弱、通貨膨脹、債券和股票市場波動、全球經濟不確定性。此外，理賠發展、保費成長、流動性和投資資產品質也是需要關注的重要因素。
美國保險監理協會（AAUI）強調，保險公司不應僅依賴投資回報。在日益嚴峻的市場環境下，保險業的首要任務仍然是風險管理、維持流動性和償付能力，並確保公司有能力履行對保單持有人的義務。
電子商務時代是黃金機會！海運貨物保險是否已準備好從保費壓力中復甦？
數位生態系統和電子商務的快速發展被視為為一般保險業，特別是目前面臨保費下行壓力的海上貨物保險業，帶來了新的機會。印尼一般保險協會（AAUI）指出，國內外航運活動的成長使得在貨物運輸過程中防範風險的需求日益增長。
AAUI主席布迪·赫拉萬表示，保險公司需要抓住這一發展勢頭，提供更簡單、更靈活的產品，並與數位平台、市場、物流公司和供應鏈參與者進行整合。海上貨物保險不僅能保障大規模貨物運輸，還有潛力拓展到交易量龐大的零售和電商貨運領域。
保險可以承保運輸和倉儲過程中發生的遺失、損壞、延誤和處理不當等風險。與物流公司和電商平台合作，還可以透過在交易過程中自動提供保險保障來提高保費。
儘管機會眾多，但產業發展仍面臨挑戰。印尼保險協會（AAUI）的數據顯示，截至2026年3月，海運貨物保險保費下降12.6%至1.49兆印尼盾，而理賠金額則增加6.7%至3,570億印尼盾。因此，AAUI鼓勵業界重視服務數位化、加速理賠流程、加強市場教育以及強化風險管理，以確保在數位經濟時代實現海運貨物業務的永續成長。
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近期發展表明，在全球經濟不確定性、數位加速和地緣政治動態變化的背景下，保險業既面臨挑戰也迎來機會。儘管多個業務領域面臨壓力，但業內企業仍需持續創新、提升服務品質並維護公眾信任，以確保永續成長。
因此，了解保險業的發展至關重要，這樣個人和公司才能在不斷演變的各種風險中做出正確的保障決策。
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