Liga Asuransi – 國際貿易使各國能夠擴大市場並獲得國內可能無法獲得的商品和服務。由於國際貿易，市場競爭變得更加激烈。這最終將為消費者帶來更具競爭力的價格和更便宜的產品。
國際貿易是全球經濟復甦的關鍵。在全球經濟中，存在供給和需求，因此既影響全球事件，也受到全球事件的影響。
例如，歐洲地區的政治變化可能會導致工業機械和產品的成本增加。這可能會增加總部位於印度的美國工業工程公司的生產成本，從而導致印尼消費者可能購買的汽車生產價格上漲。
在進出口貿易領域，有許多條款和協議形式必須了解，以免買賣雙方因缺乏了解而處於不利地位。協議有多種形式
作為會員 保險經紀人 以及在貨物運輸保險或海運貨物保險領域經驗豐富的保險顧問，以下我們將保單中經常附加的條款之一解釋 貨物運輸保險或海上貨物保險：
離岸價附加條款
儘管本協議有任何相反規定，本協議所涵蓋的風險不應附加到本協議所保險的利益上 在裝運港登上海外船舶之前。
然而，在這種情況下，被保險人必須承擔其離岸價格下所保利益的風險。或與托運人簽訂的 C. & F. 合同， 自在裝運港有效通過境外船舶的船軌之日起， 本協議涵蓋的風險自那時起生效。
翻譯
離岸價蘭皮蘭條款
儘管本條款有任何相反規定，本條款所涵蓋的風險不應與在交貨港登上外國船舶之前所保險的利益相關。
然而，如果被保險人必須承擔本保險利益的風險，則基於離岸價。或 C. & F. 與托運人簽訂的合同，自船舶在交貨港在海外有效越過船舷之時起，下列風險即隨之產生。
F.O.B. 的解釋附加條款
- 全球貿易使消費者和國家有機會接觸到在本國無法獲得或在國內價格更高的商品和服務。
- 船上交貨 (FOB) 是一個運輸術語，用於表明賣方或買方是否對運輸過程中的貨物損壞或毀壞負責。 「FOB 出貨點」或「FOB 原產地」係指賣方出貨後買方取得貨物的所有權。
- 對於會計記錄，供應商必須記錄其裝運碼頭出發點的銷售額。 「FOB原產地」是指買方支付從工廠或倉庫發出的運費，並在貨物離開原產地後立即擁有所有權。 「FOB目的地」指賣方承擔損失風險直到貨物到達買方。
- 涉及國際運輸的合約通常包含簡短的貿易術語，描述交貨時間和地點、付款、損失風險何時從賣方轉移到買方以及誰支付運輸和保險費用等內容。
- 最常見的國際貿易術語是國際商會 (ICC) 發布的國際貿易術語解釋通則 (Incoterms)，但在美國境內運輸貨物的公司也必須遵守統一商法典 (UCC)。由於存在不只一套規則，因此合約各方必須明確表明他們在交付時使用哪一管轄法律。
- 國際貿易是全球經濟復甦的關鍵。在全球經濟中，供給和需求——以及價格——既影響全球事件，也受到全球事件的影響。
- 有些人認為，國際貿易實際上對小國不利，使它們在世界舞台上處於更不利的地位。
- 貨物保險條款包含在海上運輸貨物的保險單中，涵蓋運輸途中的貨物。本條款的存在是為了確定貨物中哪些類型的貨物在運輸過程中發生丟失或損壞時可以得到承保。值得注意的是；協會貨運條款可以涵蓋從貨物到貨櫃等具有價值的任何物品以及用於交付貨物的運輸方式。
- 協會貨運條款共有三套基本條款； A、B、C. 您的承保範圍與您的保險費直接相關。這意味著您支付的海上保險費越高；您獲得的保險範圍越多。以下是三個貨物條款的詳細說明：
- 協會貨運條款 A：這被認為是最廣泛的海上保險之一，因此，您應該準備為此支付高額保費，因為您將獲得廣泛的保險。
- Institute Cargo Clause B：這被認為是稍微限制性的保險，因此保費適中。保單持有人主要要求承保一些較有價值的物品或僅承保部分貨物。
- Institute Cargo Clause C：這是最嚴格的保障範圍，您應該準備支付較低的保費。然而，由於保費較低，您的承保範圍也會減少。
上述各貨物條款僅限於運送途中的貨物。只有當裝運的貨物已離開原來的地點並且仍在前往目的地的途中時，才被視為在途貨物。
若貨物在運送過程中投保，無論是陸運、空運或海運；貨物在運輸途中遺失或損壞；該金額將退還或替換給擁有該金額的任何人。
例如，交貨收件人在收到物品之前無法提交庫存索賠。如果托運人保留所有權，並且被保險貨物發生損壞，托運人將獲得貨物的保險金。這樣，購買為貨物提供保險的海上保險對雙方都有好處。
對於被保險人來說，附加條款的好處是提供更廣泛的承保範圍、減少限制/排除、增加承保金額、提供靈活性並簡化保單中的條款。
通常該條款的添加是由 保險經紀人 或被保險人使用的保險經紀人。保險經紀人確切地知道什麼保險最適合他們的客戶。保險經紀人在處理保險索賠方面已經擁有豐富的經驗。許多產品被拒絕，更換數量有限，而且有一些事情對他們的客戶不利。為了克服這個問題，保險經紀人根據自己的經驗和知識，主動設計特殊條款並將其添加到保險單中。因此，被保險人可以獲得最大的保險保障。這是使用經驗豐富的保險經紀人的重要好處之一。
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