進入2026年，印尼保險業正處於一個關鍵的十字路口，面臨著加強治理、應對風險壓力和掌握新的成長機會的挑戰。 PSAK 117號法令的相對順利實施、透過對大額保單的監管提高財政透明度，以及理賠和投資動態的變化，都表明該行業正朝著更健康、可持續的方向發展。同時，信用保險賠付率居高不下、出口疲軟可能導致海運貨物運輸放緩，以及關於強制性保險政策的討論等挑戰，都要求監管機構和行業參與者採取戰略性應對措施。以下是印尼保險業最新動態的概要，反映了該行業的未來發展方向、挑戰和機會。
價值40億印尼盾的保險單現已納入稅務監管！新的政府法規改變了金融透明度的格局。
政府正式擴大了財政透明度的範圍，並設定了需向稅務機關申報的保險單價值門檻。根據2025年第108號財政部長條例，高價值保險產品，特別是現金價值保險和年金合同，現在被歸類為必須向稅務機關申報的金融帳戶。該條例標誌著加強對高價值金融資產監管的一個重要里程碑。
財政部監管部門（PMK）解釋說，總價值超過25萬美元（約40億印尼盾）的保險單不再免於申報要求。這意味著價值低於此門檻的保單仍免於申報，而高價值保單則被納入國家財政透明度體系。這項規定為保險業明確了申報要求的官方限額。
此外，PMK 108/2025明確將現金價值保險和年金合約定位為金融帳戶，而不僅僅是保障工具。這反映了政府對某些保險產品也具有財富儲存和累積功能的認可。
該法規也強調了保險公司作為稅收體系報告主體的角色。因此，保險公司肩負確保高價值保單資料報告合規的新責任。預計這項政策將提高透明度，擴大稅收資料庫，並在金融產品日益複雜的背景下加強國家金融體系的完整性。
進入2026年，一般保險公司仍將持有SBN：安全、穩定，並能抵禦理賠壓力
預計到2026年，政府公債（SBN）仍將是一般保險公司投資組合的支柱。印尼一般保險協會（AAUI）主席布迪·赫拉萬強調，政府債券的主導地位符合一般保險業務的特點，即需要高流動性、穩定的現金流和審慎的風險管理。這些需求使得政府公債等低風險工具比高收益但波動性大的工具更受青睞。
根據金融服務管理局（OJK）的數據，一般保險投資仍然以政府債券（SBN）為主，因為政府債券兼具安全性、相對穩定的收益以及對資產負債管理（ALM）的支持作用。由於一般保險的負債結構為中短期，因此需要能夠在理賠增加時保證現金流的工具。
儘管如此，布迪指出，選擇性多元化投資的機會依然存在。 2026年，一般保險公司有機會增加其投資組合中高品質公司債或共同基金的配置，前提是這些投資符合其風險承受能力和監管要求。這種多元化旨在提高投資組合效率，同時又不犧牲穩定性。
然而，布迪強調，投資回報並非一般保險業務成長的主要驅動力。投資的主要角色在於保障財務健康和業務永續發展。穩定的投資表現可望緩解多個業務線的理賠壓力，尤其是在當前經濟狀況不明朗的情況下。
信用保險理賠率高達85%！ AAUI揭示其根本原因和威脅
印尼綜合保險協會（AAUI）揭示了信用保險行業高賠付率的原因，高賠付率持續拖累該行業的表現。根據印尼金融服務管理局（OJK）的數據，截至2025年10月，信用保險保費收入達到19.67兆印尼盾，而賠償金額則高達16.83兆印尼盾。這種情況導致賠付率飆升至85.56%的高點。
AAUI主席布迪·赫拉萬解釋說，高賠付率與信用保險產品的特性密不可分，因為信用保險產品的賠付期限與融資期限密切相關。許多中長期貸款僅在當前時期才表現出違約風險。此外，經濟復甦乏力也為信貸品質帶來了壓力。承保薄弱、保費率設定未能充分反映風險以及技術準備金不足等歷史遺留問題也加劇了賠付壓力。
美國保險監督官協會 (AAUI) 預計，到 2026 年，如果信貸組合品質未能改善，信用保險索賠率可能仍將居高不下。經濟因素、某些行業的風險集中以及信貸期限與保費和準備金結構不匹配等關鍵風險因素需要密切關注。
針對這種情況，金融服務管理局（OJK）透過2023年第20號條例收緊了監管，尤其是在資本、流動性、風險管理以及與貸款機構的風險分擔機制方面。該局還鼓勵業界加強基於風險的承保，根據精算調整保費率，並實施更嚴格的投資組合監控，以確保信用保險業務的可持續發展。
來源： https://keuangan.kontan.co.id/news/aaui-ungkap-penyebab-rasio-klaim-asuransi-kredit-tembus-8556
PSAK 117 順利實施！印尼金融服務管理局 (OJK) 對印尼保險業的健康成長充滿信心
印尼金融服務管理局（OJK）確認，印尼保險業對第117號財務會計準則（PSAK 117）的整體實施進展順利。預計採用這項新會計準則將為未來建立一個更強大、更透明、更永續的保險業奠定基礎。 OJK保險、擔保和退休基金監理局局長奧吉·普拉斯托米約諾表示，大多數保險公司已根據PSAK 117提交了財務報告。
據Ogi稱，目前僅有少數公司仍處於完善階段，大多數公司都處於金融服務管理局（OJK）的特別監管之下。為確保一致實施，OJK將繼續提供指導和監督，以確保PSAK 117號法規得到符合規定的執行。根據SEOJK 23/2024號法令的規定，自2025年1月1日起，保險公司還需依據PSAK 117號法規提交季度財務報告。
從稅務角度來看，奧吉解釋說，2025財年保險公司的稅款計算仍將沿用先前的規定。然而，為了全面實施PSAK 117號法令，金融服務管理局（OJK）一直在與財政部稅務總局密切協調，調整稅務法規。這些調整預計將於2026財年生效。
這項措施體現了監管機構為協調會計準則、監管和財政政策，同時加強國家保險業的治理和信任所做的努力。
出口疲軟威脅海運貨物保險？ AAUI揭示2026年面臨的挑戰與機遇
印尼綜合保險協會（AAUI）評估認為，印尼出口疲軟可能抑制海運貨物保險需求的成長。根據印尼中央統計局（BPS）的數據，印尼出口已連續兩個月萎縮，繼2025年10月下降2.31%之後，2025年11月年減6.6%。這種情況被認為會影響保險需求，尤其是對那些對全球需求疲軟較為敏感的大宗商品而言。
AAUI主席布迪·赫拉萬解釋說，儘管經濟增速可能放緩，但對海運貨物保險行業的影響仍然相對有限。 AAUI數據顯示，截至2025年第三季度，即使理賠數量大幅下降，海運貨物保險保費仍將年增約2.1%。這反映了貿易活動的持續進行，儘管在交易量和交易額方面有所減少。
從歷史上看，海運貨物保險的需求主要受煤炭、礦產、原棕櫚油、農產品等大宗商品出口以及製造業（包括原材料和資本貨物進口）的驅動。為了維持保費成長，美國保險監理協會（AAUI）鼓勵保險公司加強與出口商、進口商、貨運代理和銀行的合作，同時開發更靈活和數位化的產品。
儘管面臨關稅壓力、激烈競爭、全球供應鏈風險的複雜性以及風險意識不足等挑戰，AAUI 仍認為 2026 年海運貨物運輸前景溫和，部分領域呈現積極態勢。未來，該行業的重點將放在高品質成長和更審慎的風險管理。
《觀察家報》認為外國遊客強制保險並非緊急情況：應關注本地遊客和災害
印尼認為，強制外國遊客購買旅遊保險的計畫並不十分緊迫，因此暫不實施。保險業觀察家伊爾萬·拉哈爾喬認為，與風險保障這項對社會影響更為廣泛的需求相比，這項政策的相關性較低。他指出，外國遊客數量相對較少，約124萬人次，遠低於國內遊客數量——預計到2024年12月，國內遊客數量將達到1.02億人次。
伊爾萬認為，考慮到印尼的旅遊結構，保護政策的重點應該放在數量龐大的國內遊客身上。此外，印尼位於災害頻繁的地區，因此在全國推行強制性災害保險更為緊迫和必要。地震、洪水和其他水文氣象災害帶來的風險，其社會和經濟影響遠比外國遊客更為廣泛。
從產業角度來看，伊爾萬承認，強制外國遊客購買旅遊保險有可能增加一般保險的保費收入。但他認為，這種收益並不均衡。他認為，與本國保險公司相比，合資企業和外國保險公司實際上會獲得最大的利益。
同時，金融服務管理局（OJK）已表示支持該計劃。然而，OJK強調，這項政策仍需深入研究和跨部門協調，尤其需要與旅遊和移民等相關部門進行協調。因此，強制外國遊客購買保險的設想在全面實施前仍需經歷漫長的過程。
2026年的新年計畫不僅關乎事業！專家揭示保持財務健康的5個關鍵步驟
在經濟情勢不明朗的情況下，財務規劃至關重要，尤其是在年初，許多人都會制定新年計劃和目標。如果沒有明確的計劃，個人和家庭財務很容易因收入有限而遭遇意外支出而受到影響。良好的財務規劃能夠指導收入管理、建立應急基金並為長期財務保障做好準備。
Sequis Life旗下Sequis Quality Empowerment專案的負責人Yan Ardhianto Handoyo強調，財務規劃應該成為新年計畫的一部分。他認為，規劃應該要結構化，並從簡單的步驟開始，以確保計畫的持續性。建議的第一步是評估自身的財務狀況，記錄所有收入和支出，包括金額較小但經常性的開支。
下一步是設定清晰且可衡量的財務目標，以便合理分配資金。之後，持續的預算編制是控制支出的關鍵，一種方法是採用50/30/20法則。 Yan也強調了透過符合自身目標和風險承受能力的投資工具來累積資產的重要性。最後，透過保險進行財務保障對於應對意外風險至關重要。 Yan建議將至少10%的收入用於保障，以確保在2026年擁有安全且永續的財務計畫。
總體而言，這些發展顯示印尼保險業正朝著更結構化、透明化和風險管理驅動的成熟階段邁進。監管調整、新會計準則的實施以及監管力度的加強，都反映了監管機構維護市場穩定和信心的決心。然而，長期成功仍取決於該行業能否加強承保、使產品適應經濟動態變化，並提高公眾的風險意識和保障水準。 2026年不僅是成長的轉捩點，也是對保險業能否持續健康、審慎和永續成長的考驗。
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