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在這篇文章中，我們徹底回顧了船體保險——在印尼和世界各地航運的高風險中，這是對船東和經營者的重要保護形式。您確定您的船受到完全保護嗎？
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為什麼應該認真對待選擇海洋船體保單？
在航運和船舶所有權領域，選擇正確的船體保險不僅僅是一種形式，而且是對業務永續發展有直接影響的策略決策。遺憾的是，仍有許多公司在沒有充分了解擔保內容和結構的情況下匆忙購買船舶保險。因此，當海上發生損害或事故時，由於發生的風險類型不包含在保單承保範圍內，因此無法按預期支付索賠。
每艘船都有不同的特色和保護需求。例如，與在河流或沿海水域運營的拖船相比，在國際航線上運營的油輪肯定具有截然不同的風險狀況。因此，保單類型、保障期限、附加保障條款的選擇需要謹慎調整。
除此之外，船舶保險領域還有自己的術語和標準，例如協會時間條款船體 (ITC Hulls) 以及國際上使用的各種其他變體。忽視這些條款可能會導致購買無效的保單，並可能為公司帶來財務損失。
透過本文，我們將全面討論船體保單的各種類型和內容，包括基於時間的保單差異、協會條款的覆蓋範圍以及應考慮的附加保證。目的是幫助您作為船東、風險經理或法律官員，避免做出錯誤的選擇，並獲得海上保險的最佳保護。
時間策略與航次策略：差異與何時使用
在海運船體保險中，從一開始就必須了解的最基本的事情之一是時間保單和航次保單之間的區別。此類保單的選擇將極大地影響保費結構、保障期限以及船舶營運的靈活性。
- 城邦時間（時間政策）
該政策為船舶提供特定期限的保護，通常為 12 個月，但可以調整。時間政策非常適合連續商業運作的船舶，例如貨船、油輪、客船或拖船和駁船船隊。
此保單的主要優點是靈活性：只要保單有效，即使船舶航線發生變化，只要在核准的航行區域（航行限制）內，船舶就受到承保。
適合：
- 普通商業船東
- 航運公司
- 租船營運商
- Polis Voyage（航程政策）
此保單僅對從 A 港到 B 港的一次特定行程有效。航次保單通常用於僅偶爾航行的船舶，或用於特殊目的的船舶，例如將船舶從造船廠發送到運營港口、新船或重新定位運輸的船舶。
優勢：
- 保費僅支付一次行程
- 適合短期或特殊需求
適合：
- 一次性項目
- 新船從造船廠到船東
- 短期租船
選出正確的一個
政策的選擇必須根據營運頻率、貨物類型、航運區域和船舶的風險狀況進行調整。在許多情況下，大型船隊船東更喜歡Time保單，因為它能提供持續的保護，而Voyage保單則受到專案公司或個人船東的青睞。
在此階段與經紀人的討論非常重要，這樣您的保護需求不僅得到滿足，而且具有成本效益。
協會赫爾條款 (ITC) A、B、C、戰爭和罷工解釋
在確定適當的保單類型後，船東或風險經理必須了解的下一件事情是船體協會條款 (ITC)。這是船體保單中使用的標準國際條款，並指定保單涵蓋哪些風險。
條款有幾種主要類型，每種類型都有不同的覆蓋範圍。選擇正確的條款將直接影響您的風險保障和保費價值。
- ITC Hulls – 條款 A（一切險）
ITC Hulls A 通常被稱為“一切保險條款”，提供最廣泛的保護。該保單涵蓋了船舶幾乎所有的物理風險，除非明確排除的風險。非常適合高價值船舶或在脆弱航線上運行的船舶。
保證範例：
- 火
- 霹靂
- 碰撞
- 擱淺
- 極端天氣
- 因機組人員疏忽造成事故
- ITC Hulls – 條款 B 和 C
B 條款提供的承保範圍比 A 條款更有限，而 C 條款的範圍更有限。這兩個條款更常用於較小的船舶或在相對安全的區域運營，保費較低。然而，還有更多的風險無法保證。
3.制定戰爭條款（船體）
此條款防範戰爭風險，包括：
- 國家之間的敵對行為
- 軍事進攻
- 海雷
- 魚雷、核武等
通常與主保單分開出售，因為這些風險非常具體且波動。
- 協會罷工條款（船體）
本條款可保護船舶免受以下原因造成的損失：
- 工人罷工
- 頭髮罪
- 與社會衝突有關的恐怖主義或破壞行為
結論：
了解並選擇正確的 ITC 組合是優化船舶保護的關鍵步驟。諮詢經紀人將幫助您安排適當的保單結構，而無需支付過多的保費。
保固擴展（附加）：戰爭險、僱傭損失等。
除了基於協會船體條款的船體保單的基本承保範圍外，船東和航運業者還可以根據自己的需求和業務風險敞口添加額外的承保範圍（附加險）。此附加組件是可選的，但可能非常重要，特別是當船舶在某些高風險區域或條件下運作時。
以下是船體保險中一些流行的附加險：
- 戰爭險（制定戰爭條款）
承保因戰爭、敵對行為、政府沒收以及其他主要保單未承保的危險造成的損失。此附加功能對於航行至中東、紅海或有爭議地區等衝突多發地區的船舶非常重要。
- 罷工、暴動和民眾暴動 (SRCC)
保護船舶免受因工人罷工、社會動盪、破壞或影響港口或船舶運作的恐怖行為而造成的損失。這對於經常停靠社會政治風險較高港口的船舶來說非常重要。
- 僱用損失 (LOH)
此延期承保因船舶因主保單承保的損壞而無法運作而造成的收入損失。例如，一艘船舶在碰撞中受損，必須修理 30 天，然後船東將獲得包租或營運收入損失的賠償。
- 增值 (IV)/支付
提供超出船舶主要保險價值的額外保障。通常用於彌補額外價值，例如利潤損失或因損壞而產生的間接成本。
增加擴展承保範圍是填補主要保單承保範圍空白的明智方法，並確保您的業務即使在緊急情況下也能繼續平穩運行。
新船與舊船的政策：差異與策略
制定船體保單的一個重要方面是船齡。新船和舊船都有不同的風險特徵，直接影響保險公司的保單結構、保費和附加要求。
- Kapal Baru（新建或最近交付）
- 新船通常技術風險較低，因為：
- 機器和設備仍處於最佳狀態
- 等級認證仍然完全有效
- 採用最新的設計和技術
保護策略：
- 如有必要，使用標準的海軍陸戰隊船體政策+戰爭和打擊
- 考慮額外的保護，例如租金損失，因為新船通常是完全簽署的
- 保險價值可參考採購價或船廠合約
- 舊船
船齡超過 15 年的船舶開始面臨額外風險，例如：
- 技術故障更加頻繁
- 引擎性能下降
- 某些港口可能會被拒絕或融資
挑戰：
- 保費較高（由於風險負擔）
- 保險公司可能會要求進行特別調查（狀況調查）
- 可能適用更高的免賠額
保護策略：
- 確保船狀況良好並定期檢查
- 使用經紀人來協商保持競爭力的承保範圍
- 添加機械故障等保護（如果有）
透過對新船和現有船舶採取不同的方法，您可以製定不僅在財務上可行，而且與當地實際情況相關的政策。
如何確定正確的保險價值
確定船體保單中的保險金額（保險金額）不僅僅是插入數字，而是一個戰略過程，需要對船舶的實際經濟價值進行全面評估，以及對可能發生的潛在損失的預測。確定保險價值的錯誤可能會導致保險不足（保險價值太低）或過度保險（保險價值太高），這兩種情況對船東都是不利的。
- 市場價值（Market Value）
最常見的方法是使用船舶的當前市場價值。該值可以透過以下方式獲得：
- 最終購買合約
- 獨立評估（海洋評估）
- 國際市場同類船舶價格
這種方法適用於已經商業運作並具有可用交易資料的船舶。
- 帳面價值（Book Value）
許多公司使用財務報表中的帳面價值作為參考。然而，這種方法並不總是反映實際的重置價值，特別是對於已經使用很長時間的船舶。
- 新的重置價值
主要用於新船或建築項目。該值反映了建造或購買具有相同規格的新船的成本，包括運輸成本、進口關稅和安裝成本。
4.調整因素
值得考慮：
- 船舶殘值（殘值）
- 發生全部損壞時的殘值
- 技術或商業折舊
推薦：
使用獨立評估師的服務並諮詢您的經紀人，以便保險價值反映真實價值，避免索賠期間的爭議並確保最佳保護。
總結：正確的保單可以無漏洞地保護您的業務
在航運業務方面，政策船體保險 適當的管理是資產保護和營運連續性的主要基礎。了解保單類型的差異、選擇合適的機構條款、仔細編制保險金額，這不是可以忽視或隨意完成的事情。風險配置中的一個小錯誤可能會在提出索賠時導致巨大的損失。
在 L&G Insurance Brokers 等經驗豐富的保險經紀人的指導下，您不僅僅是購買保單，而是獲得針對您車隊特定需求量身定制的全面保護解決方案。我們隨時準備協助您應對複雜的保單文件，確保全面承保，並協助您完成索賠流程，使一切順利進行。
請記住，保險不是要避免風險，而是如何明智地管理風險。不要讓您的企業陷入一開始就可以避免的漏洞。
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