Liga Asuransi – 一系列事件再次震撼了印度尼西亞，這些事件突顯了從交通到工作場所等各個部門的安全問題是多麼脆弱。從馬薩倫博水域的一艘貨船斷成兩半到安達拉收費公路上的卡車事故，這些事件不僅帶來悲傷，而且還提供了昂貴的教訓，讓人們認識到風險緩解和保險保護的重要性。在本文中，我們總結了該國最近發生的一些最可怕的事件，並對相關風險管理和保險進行了審查，以防止或盡量減少其未來的影響
安達拉收費公路卡車翻車，三菱XForce鐵板被壓扁
週四（2024 年 12 月 12 日）下午，雅加達南部 Cilandak 的 Desari 收費公路發生了一起可怕的事故。一輛載有鐵板的黃色卡車翻倒，鐵板溢出，撞到了後面的白色三菱XForce汽車。由於這次事件，XForce汽車的狀況嚴重受損，甚至完全被摧毀。
這起事件發生在14點左右，立即引發了通往德波Sawangan的收費公路長時間的交通堵塞。從社群媒體上流傳的業餘影片來看，卡車顯然在路中央翻倒了，車上的鐵板散落一地。大部分車牌都擊中了 XForce 汽車，使情況變得更加戲劇性。
TMC Polda Metro Jaya 團隊透過社群媒體發佈證實了這起事件。 TMC Polda Metro Jaya 寫道：「這起事故涉及一輛卡車和一輛小巴，發生在Desari 收費公路Cilandak 至Sawangan 方向上。由於只有一條車道可以通過，因此交通擁堵。」我們敦促駕車者過馬路時要小心。
警員和疏散小組立即趕到現場，疏散受困車內的三菱XForce轎車司機。疏散發生事故的卡車和汽車的過程至今仍在進行中。
這起事件在社群媒體上瘋傳，引起了網友的關注，他們擔心XForce汽車的嚴重狀況以及翻車的情況。同時，也建議過往車輛提高警惕，保持安全距離，避免類似事故。
保險和風險管理審查：
NPK Petrokimia Gresik工廠發生大火，居民擔心化學品對健康影響
週五（2024 年 12 月 13 日）上午，Petrokimia Gresik 地區的一棟廠房發生火災。在透過WhatsApp和社群媒體傳播的影片中，可以看到熊熊燃燒的大火迅速燒毀了建築物的頂部，產生濃濃的黑煙，直衝雲霄。由於火勢如此猛烈，火災導致大量物資飛散，這起事件令居民和工廠工人感到震驚。
最初，這場火災被認為發生在 PT Petro Oxo Nusantara (PON) 的一個設施中。然而，Petrokimia Gresik 高級副總裁 (SVP) 公司秘書 Adityo Wibowo 證實，火災發生在 NPK Petrokimia Gresik 工廠，而不是先前報導的 PON 工廠。阿迪蒂奧在聲明中表示：“火災發生在 NPK Petrokimia Gresik 工廠區。”
考慮到起火地點靠近其他工廠設施和停滿車輛的停車場，燒毀建築物的大火引起了恐慌。 Petrokimia Gresik 的內部消防隊 PMK Srikandi Petrokimia Gresik 立即被部署處理該事件。
目前，起火原因仍在調查中。調查小組正在進行檢查，以確定引發火災的因素。阿迪蒂奧補充說：“起火原因仍在進一步調查中。”同時，Gresik警察局的警察透過刑事調查小組貪腐犯罪組組長Iptu Ketut Riasa證實，他們也正在前往事件現場進行進一步調查。
位於格雷西克Tlogopojok的Gresik Petrokimia工廠是主要生產設施之一，這起事件增加了當地居民對潛在危險的擔憂。不過，當局證實，滅火工作已經展開，局勢開始受到控制。
來源 ： https://www.detik.com/jatim/berita/d-7684717/dahsyatnya-kebakaran-pabrik-di-petrokimia-gresik
保險和風險管理審查：
巨港 Grand Atyasa 大樓電梯墜落，工人遭遇悲慘事故，手臂骨折
Aldila Wedding 燈光團隊的 Marta Saputra（41 歲）在巨港 Grand Atyasa 大廈發生了一起悲慘的工作事故。這起事件發生在周日（2024 年 8 月 12 日）早上 01:00 WIB 左右，導致受害者的右臂被切斷，腿被折斷。
受害者是 Demang Lebar Daun 分區 Jalan Kancil Putih Gang Bersama 的居民，當時正在使用貨物升降機將貨物從三樓降到一樓。根據受害者的妻子安娜介紹，目前她的丈夫仍在穆罕默德侯辛中央總醫院接受重症監護。 「仍在醫院接受治療。計劃很快進行手術，」週三（2024 年 11 月 12 日）安娜對 Tribunsumsel.com 說道。
事件年表
伊利爾·巴拉特一世 (Ilir Barat I) 警察局長 Kompol Ginanjar Aliya Sukmana 解釋說，事件是在用於降低貨物的電梯卡在二樓時發生的。 「受害者下樓去確認貨物已經到達。然而，一位名叫伊赫桑的目擊者告訴他，電梯被困在二樓，」他解釋道。
收到訊息後，瑪爾塔上二樓查看電梯。然而沒多久，電梯就從二樓墜落到了一樓。目擊者伊赫桑看到受害者的手臂和電梯裡的物品一起掉落。
吉南賈爾繼續說道：“目擊者上到二樓，發現受害者仰臥，右臂被切斷。”目擊者立即請求保全幫忙將受害者送往醫院。
電梯經常出現問題
據目擊者和大樓保安稱，電梯經常出現問題。這是當局嚴重關切的問題。目前，巨港警方刑事調查組特別調查小組正在調查此案。
吉南賈爾補充說：“調查正在進行中，以確定這起事件的確切原因。”
這事件再次提醒人們確保工作設備安全的重要性，特別是涉及重型起重機構的工作設備。人們對調查寄予厚望，以防止將來發生類似事件。
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巴薩納斯修船期間斯萊科碼頭爆炸：一人死亡、兩人受傷
星期五（13/12/2024）下午，芝拉扎縣中央芝拉扎區斯萊科碼頭的船舶停靠區發生了一起悲慘事件。 Basarnas 的一艘剛性充氣船 (RIB) 的油箱發生爆炸，導致一名工人喪生，兩人受傷。
事件發生在 15.30 WIB 左右，當時 PT Baruna Putra Insani 的一群工人正在船上進行例行維護。死者被確認為 Trimo Priyono ST（50 歲），是芝拉扎中部 Sidanegara 村的居民。同時，受傷的受害者埃迪·米爾萬托（Edi Mirwanto，42歲）和亨迪·普拉塞蒂奧（Hendi Prasetyo，38歲）分別來自芝拉扎（Cilacap）的坦巴克雷賈村（Tambakreja Village）和努薩文古區（Nusawungu District）。
事件瞬間
事發時，Edi Mirwanto 正在船右側使用壓縮機對船體進行油漆，而 Hendi Prasetyo 正在船體上安裝貼紙。與此同時，特里莫·普里約諾（Trimo Priyono）在船的油箱頂部。
油箱突然發生爆炸，三人飛走。當地居民聽到爆炸聲立刻趕來救援。三名受害者立即被送往醫院，但特里莫的生命無法挽救。
爆炸原因調查
警方透過芝拉扎警察局公共關係負責人 Ipda Galih Soecahyo 表示，爆炸原因仍在調查中。加利說：“Inafis 和刑事調查小組已經視察了事件地點並保護了犯罪現場（TKP）。”
同時，芝拉札特區辦公室主任阿卜杜拉證實了這起事件。他解釋說，爆炸的RIB船正在進行對接和例行維護，為聖誕節和新年警報做準備。
「我們也對這起工傷事故感到擔憂。阿卜杜拉說：“對於具體原因，我們目前仍在等待警方的調查結果。”
重要記錄
這事件提醒人們安全生產的重要性，特別是在涉及高風險燃料和設備的專案中。希望深入調查，找出爆炸原因，避免未來再發生類似事件。
保險和風險管理審查：
- 工傷保險
- 船體及機械保險
- 人壽保險
- 責任保險
Bondowoso Burns 玻璃器皿店倉庫損失達 1 億印尼盾
週二（2024 年 12 月 17 日）上午 11 點，Botolinggo 區 Lumutan 村 Gerundu Hamlet 的一家玻璃器皿店倉庫發生重大火災。這起事件導致店主遭受估計1億印尼盾的物質損失。
Bondowoso Satpol PP 和 Damkar 消防局代理負責人 Martanto 表示，火災發生時，店主和他的工人正在進行守衛商店的活動。 「當店主和工人看到倉庫起火時，他們立即離開了商店。他們與居民一起試圖用他們擁有的一切設備來撲滅大火，」他說。
不幸的是，居民的努力不足以控制火勢，火勢仍在繼續蔓延，尤其是倉庫內的玻璃器皿和塑膠材料易燃。接獲報告後約30分鐘，三輛消防車趕到現場協助滅火。
「滅火過程受到阻礙，因為倉庫裡的物資加速了火勢的蔓延。兩個多小時後，大火終於被撲滅。」馬坦托解釋道。
此次事件沒有造成人員傷亡。初步懷疑，火災是由倉庫內發生電氣短路引發的。店主承認，火勢先從倉庫區域出現，然後迅速蔓延。
這事件提醒人們更好地管理電力裝置的重要性，特別是在儲存易燃材料的區域。
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貨船 MV Bahtera Mega 裂成兩半，然後在馬薩倫博水域沉沒，據稱是由於裝載安排錯誤
貨船沉沒事件 MV 巨型船 週二晚上（10月12日），在馬薩倫博的凱拉麥水域，留下了悲傷和神秘。據報道，這艘船從泗水駛往北加里曼丹，在最終沉沒之前被分成兩部分。全部船員（ABK）20人均已成功獲救。然而，船長， 特里埃爾南托，儘管繼續搜尋，至今仍未找到。
馬薩倫博三級港口管理部門（UPP）負責人拉赫馬特·拉希姆表示，惡劣天氣阻礙了搜尋罹難者的工作。他週一（2024 年 12 月 16 日）表示：“極端天氣對 KPLP 和 SAR 持續的搜索工作來說是一個巨大的挑戰。”
懷疑原因：載入設定錯誤
這艘船由位於格雷西克的一家航運公司擁有，已成為公眾討論的話題，特別是因為據稱該事件是由安排貨物時的錯誤引發的。一位不願透露姓名的官員表示，「貨物排列不平衡很可能是導致船劈裂的原因。中間的負載比前後輕，所以船在受到波浪衝擊時很容易破裂。」 」。
檢查過程開始
丹絨霹靂海與海岸警衛隊基地（PPLP）負責人 Devi A. Mamesah 透露，倖存船員抵達泗水後將立即進行檢查。 「我們目前正在與代理商和船東協調檢查時間表。檢查計劃於明天開始，」他解釋道。
PPLP Tanjung Perak 僅在 UPP Masalembo 協調的調查過程中擔任助理。 「我們正在協助 Masalembo KUPP 檢查這起事故，但最終產品仍然由他們負責，」Devi 補充道。
未解之謎
MV Bahtera Mega 的沉沒提醒人們適當的貨物管理的重要性，特別是在應對印尼水域的極端天氣時。希望對船長的搜尋和進一步調查將為這場悲劇提供明確的答案。
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KM Alis Mulia 輪船在塔加拉亞島沉沒，一名幼兒死亡，一名乘客失踪
週六晚上（2024 年 12 月 14 日）發生了一起悲劇 機動船 (KM) Alis Mulia 載有乾椰子肉和192人的一艘船在北哈馬黑拉縣塔加拉亞島海域沉沒。這艘 120 GT 船從東哈馬黑拉縣多爾薩戈港航行至托貝洛港。
根據收到的報告 托韋洛港口管理單位 (KUPP) 辦公室之後，該船在塔加拉亞島海域擱淺，需要搜救隊協助。特爾納特特區辦公室行動和警報科科長， 布拉姆·馬迪亞，於週日上午（2024年12月15日）證實了這一事件。
戲劇性的疏散過程
接獲通報後，搜救隊立即出動，部署船舶等各類救援力量 航海影像 以及 KUPP Tobelo 的巡邏艇。疏散行動持續了一整夜，一直持續到凌晨。截至上午1時19分，搜救隊成功疏散191人，其中包括182名乘客和10名機組人員（ABK），他們均安全。然後他們被帶到托貝洛港進一步收集數據。
然而，儘管大部分的罹難者獲救，這場悲劇卻奪走了許多人生命。一個四歲的小孩， 埃文，被發現死亡。此外，還有一位老年乘客， 阿卜杜勒·瓦里斯·哈迪 (80)，被宣布失踪，仍在搜尋中。
沉船和高級搜索
船 KM阿里斯·穆利亞 據報道，它完全沉沒在距塔加拉亞島海岸線約50公尺處。週日上午 7 點 30 分左右，失踪的阿卜杜勒·瓦里斯·哈迪 (Abdul Waris Hadi) 的搜尋行動繼續進行，希望能找到仍然失踪的受害者。
考慮到乘客人數眾多且地形條件惡劣，這起事件引起高度關注。搜救小組和相關方面將繼續努力確保罹難者安全，並對船舶事故原因進行進一步調查。
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